原创大众朗行180TSI试驾篇 搭载1.2T发动机

估计车主的心情会随着油价的波动而不断起伏，所以选车时会油耗就成了关键指标，因而小排量引擎逐渐成为了主流，力求给车主带来更低的油耗。1.2T的排量放在估计是不可想象的，而如今再普遍不过了，三厢朗逸、两厢朗行都是如此，那1.2T朗行怎么样呢？

1：发动机

朗行车型只有1.2T引擎，相比1.4T发动机，两则具有相同的活塞行程，均为75.6mm，不过缸径上只有71mm，要比1.4T小，而且内舱不少零件都轻量化了，110马力的功率和200牛米的扭矩跟同级引擎差不多，丰田、雪铁龙基本如此，表面上看不出优势。在2000rom之上，200Nm的最大扭矩得到爆发，而且很果断，以80km/h的时速行驶于高速上，若再加速，此时动力会变得孱弱一点，通过降档来拉升转速时快速拉升转速到120km/h的最快措施。

2：变速箱

7速港式DQ200双离合变速箱，无论升档积极性还是平顺性确实挺好，低速是，哪怕换挡频繁也不会感觉很顿挫，不过高速上坡，由于逻辑问题，转速处于1400rpm之上，档位始终在较高出，所以爬坡会感觉有点吃力，不够强劲。

3：底盘悬架

底盘悬架上，几乎所有的大众车型都很精致、扎实，所以朗行同样如此，丝毫不松散，所以对于驾驶感提升很有保障。偏向舒适的减振器，在过滤路面波动时，也挺好，符合家用车需求。上坡辅助以及定速巡航这两项辅助功能，多少有一些帮助，另外，自动启停也有配备，而1.6L版没有此配置。电动助力转向带来很轻巧的手感，因而原地打轮丝毫不费劲，更利于家庭使用。

4：油耗方面

在炎热的天气里，外界温度处于31℃，驾驶此1.2T车型在空调全程开启下，设定与25℃，以31km/h的时速行驶完104公里的路程，消耗7.61L的98#燃油，实际油耗为7.3L。至于为什么选择98#汽油，这里得说明一下，厂家表明只需95#以上就行，不过由于靠近的加油站只有92#和98#，因而才选择了98#，平时行驶选择95#即可。

主要优点：油耗特别满意；操控不错；舒适性很好；底盘精致、扎实。

主要短板：起步偏肉；离合器行程过长，长久堵车会，频繁换挡会感觉脚累；前排座椅在设定靠背调节上不够人性化。