原创全新大迈X7静态体验 搭载8AT自动变速箱

近几年，自动变速箱发展迅速，以前主打的是6AT，而现在8AT已经普及了，10AT更是大步赶来，为什么要增加档位数量呢？一是行驶中平顺性更好，而是跟动力能更好衔接，同时还省油。在自主变速箱中由盛瑞生产的8AT最为出名，当然相比国外肯定还有差距，不过其特点在于成本低、尺寸小，所以很多国内车都很喜欢选择它，大迈X7就是其中一款。

1：外观方面

大迈X7是辆中型SUV，长4736mm，宽1942mm，高1672mm，轴距2850mm。跟同级同价的自主车比，在宽度和轴距上优势明显。外观造型挺漂亮，但同样有争议，整体上跟2.0T 6DCY区别不大，车尾标识是唯一差异，采用了“2.0T 8AT”的标识以此体现其不同。外观虽然改动不大，但之前已经足够漂亮，所以不改动也在情理之中。

2：内饰方面

跟现款X7 2.0T一样，内饰仍以沉稳、大气为主，变化不大，不过营造的档次感和质感倒带来了点小惊喜。进入车内，完全感受不到10万级中型SUV的氛围，更像20万级该有的气质。内饰细节每一处都很用心，用料做工毫无问题，设计水准超过了其售价，值得表扬。内饰质感能有如此表现，不仅跟设计有关，而且也离不开细节处理，各部件拼接处缝隙很小，没有毛边出现。

3：配置方面

配置方面基本跟2.0T 6DCT一样，区别不明显，专属配置没有增加，不过不用担心其配置水准，10万级车型该有的配置它一个不少，包括真皮主副驾驶座、全景天窗、并线辅助、自动驻车、电子手刹、自动空调、定速巡航、多功能方向盘、智能行车系统、10英寸中控屏等，由此可见，配置不仅丰富，而且看点也不少。

4：动力方面

大迈X7 2.0T搭载的4G63S4T引擎是沈阳三菱制造的，众泰旗下很多车型，例如T600、T700、SR9等均采用了，不过其190ps的最大马力，250Nm的峰值扭矩，光看数据在同级里不够抢眼，而且先进技术也没加入多少，看点很少。8AT变速箱是其最大亮点，其是盛瑞二代产品，代号SR-8AT300F，输入转速最大为6000rpm，对横置四驱和横置前驱都支持。

主要优点：8AT变速箱表现优秀；舒适性不错；配置科技齐全；内饰做工精细。

主要短板：动力不够强劲；轮毂偏小；倒车影像不够清晰。