原创宝沃BX5 20T GDI性能测试 注重舒适驾驶

此款宝沃BX5 20T GDI百秒破百需要花时13.18秒，这个成绩肯定不能入你法眼，虽然安装了1.4T发动机，不过13秒多的成绩在如今市场不用说有什么优势，就是中等水准估计都够不上，不过它虽然跑的慢，但开起来倒是另一番感受。

1：发动机

BX5 20T GDI起步时就有2500rpm的转速，不过爆发力不明显，哪怕地板油起步感觉也不明显，有点平淡，动力比较均匀的输出，当你感觉动力已经全部释放，但最终还是带来了13.18秒的成绩，中段加速还不错。其油门特性完全不同于25T GDI，跟日系车风格更像，油门前段设定比较灵敏，稍微点一下，就带来了动力，低扭变现不错，不需要大油门爬地库，不过油门踏板有较长的行程，中后段能宽容的对待油门动作，此种调校我挺喜欢，驾驶时不必过多注意脚下动作，开起来更轻松自在。

2：变速箱

6AT变速箱给我深刻印象，能及时升档，全速度区间顿挫感基本没有，很顺滑。日常行驶，挂入D档即可，不过要是你对D档有了体验，估计就不会再去考虑D档了。换挡速度虽然S档变化不大，不过延长了500rpm的换挡时机，能更好释放动力，而且平顺性也更好，驾驶更畅快。跟不少车型的S档相比，此款BX5的S档表现更佳，提升了不少驾驶体验。而且不会增加太多油耗。

3：底盘悬架

悬架调校自然偏向舒适，路过常见的减速带或则碎石路面，悬架能非常彻底的化解此种小颠簸，加上座椅偏软，所以乘坐舒适性整体很高。要是底盘增加些厚重感就更完美了。此种调校也有弊端，牺牲了支撑性，车辆连续过弯会有明显晃动，让你感觉心里没底，只好降低车速。

4：噪音方面

此款BX5的噪音表现非常不错，实际感受下来跟其官方宣布的一样，整体感受挺好，硬说还有哪些不足的话，胎噪估计是主要噪音了，车辆很好的控制了发动机声音，这点值得称赞。而且一120km/h的时速巡航，只有1800rpm的转速，在同级6AT中非常低。

主要优点：隔音处理整体挺好；乘坐舒适；爱信6AT变速箱要比同级表现更优秀；转向轻盈。

主要短板：悬架支撑力不够；加速能力一般；方向盘虚位偏大，路感有点模糊。