原创腾势400荣耀版试驾 高端品质配置齐全

全面升级的新车型腾势400已经正式上市。大幅增加了电池容量，由之前的47.5kWh升级至62kWh，续航能力也提升到了400km。腾势400的官方指导价区间为36.98-43.28万元，北京地区补贴后售价为30.38-36.68万元。配置上有所提升。

外观

腾势400外观保持不变。长宽高分别为4642/1850/1642mm，轴距为2880mm，在同级别的车型中优势还是比较明显的。采用了远近光一体式氙气大灯，并搭配九点式LED日间行车灯。前脸处的格栅与大灯融为一体，增加了整车的视觉宽度。按压车头处的LOGO，可以打开充电口。腾势400配备了韩泰主打舒适和静音的Ventus系列轮胎。轮胎规格为215/55 R18。

内饰

腾势400内饰方面主打家居风格，整体设计中规中矩，用料也很扎实，中控台上方由软性搪塑材质覆盖，车门内饰由真皮包裹，座椅宽大柔软。车型优化了能量回收系统，并推出了升级版的APP，消费者可通过APP实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热、空调控制等功能。增配了全景天窗、感应式后备厢开启、车内氛围灯、座椅/后视镜记忆等功能也都一股脑放进了这款全新配置车型中，但是内饰的设计和外观一样没有任何的变化，也没有特别的如“400”之类的区分标识。

方向盘

腾势400配备多功能方向盘，定速巡航、娱乐系统等可以通过方向盘上的按键进行控制。

座椅

腾势400的座椅非常宽大，质地也很柔软，采用真皮包裹，乘坐舒适性非常不错。后排座椅坐垫很长，对大腿的承托性不错。配备了三挡可调的座椅加热功能。

空间

腾势400提供了非常舒适的驾乘感受，座椅宽大柔软，得益于车身造型，乘坐空间较为宽裕。储物空间表现得还算可以，后排车门储物格只能存放杂志、手机等物品，并不能放置水瓶，但是好在前排座椅后背配备了储物网。行李厢空间为470L，表现一般，但是支持感应开启。后排座椅不能放倒，装载较大物品可能比较费劲。

动力

腾势400将原有47.5kWh的磷酸铁锂电池升级为62kWh，最大续航里程增加到400km（现款为最大续航里程253公里），同时该车的输出功率也会更大，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米，官方公布0-100km/h加速时间提升至10.5秒。

悬架

腾势400采用了扭力梁式半独立悬挂，但这并没有影响到其驾乘舒适性。腾势400底盘调校偏向舒适，对于细碎颠簸过滤非常到位，在面对较大起伏路面时又有不错支撑性。

总结

腾势400贵有贵的道理，在动力、驾驶质感、舒适性方面表现都不错，纯电动车续航里程问题一直是困扰消费者的选购的主要问题，而此次腾势针对电池升级推出腾势400车型，在一定程度上减少了部分预购电动车消费者的里程焦虑症。