原创进一步提升续航里程 评测2018款腾势500

　　随着新年的到来各大汽车厂商加紧自身新能源车型的研发脚步，随着新的新能源政策补贴的公布我们见到了不少的新款新能源车出现在我们的面前。而面对着相当激烈的市场竞争我们惊喜的发现众多车型在续航里程上都得到了不少的提升，基本都能够轻松进入400km大关。而作为最早一批长巡航历程俱乐部的成员腾势自然不甘被人追上推出了自己的新车腾势500，一款综合续航里程达到451公里的纯电动车。除了在续航里程上有不错的变化外其他发面腾势500表现如何呢?就让汽车江湖小编带您来一同了解吧。

　　1. 外观方面

外观方面腾势的整体风格并没有太多变化，不过较为超前的时尚实际风格让他依旧不显果实。众多圆滑的线条勾勒出较为流畅的整体造型。不过相比腾势400来说新车在车头与车位上还是有着较为明显的外观变化的，另外在一些细节上同样也发生了不少的设计变化。

车头造型方面无论是前格栅以及下格栅还是大灯大灯造型上都有着全新的变化，但整体上依旧有着不错的品牌辨识度也就是我们常说的家族史设计风格。新车取消了原有的进气格栅并采用了电动车所独有的封闭式设计，下部格栅整体贯通进一步拉伸了横向视觉效果。

大灯造型上变得更加锐利新颖，大灯整体向车头中心延伸了不少看起来更加修长。大灯内部依旧采用了远近光一体式结构采用了LED光源并为全系标配。LED日间行车灯还集成了转向灯的功能，同时取消了大灯喷水与雾灯。

车身侧面的整体造型并没有太多变化，依旧给人以厚重的感觉，不过较为明显的腰线还是有助于打破整体沉闷感的。车身尺寸方面新车的长宽高分别为：4672mm、1850mm、1642mm，轴距为2880mm。

尾部造型上的变化并没有像车头那样明显，只是在众多细节之处发生了变化。整体风格还是保留了现款车的设计感。下保险杠的贯通式造型与车头交相呼应同样拓宽了横向视觉冲击力。较为弯曲的线条增添了尾部的层次感。

　　2. 内饰方面

内是方面腾势500依旧延续了现款车的整体设计感，同样是在众多细节之处加以优化改进从而提升视觉效果。比如方向盘、仪表盘以及中控屏幕的UI设计等。

原先较为笨拙的四幅式方向盘被精简为两幅式，看起来更加动感并采用了平底式设计更加富有运动气息。值得一提的是在握感上相比老款有了不错的提升。方向盘上的动功能按键也经过了优化处理，操作起来更加方便轻巧。

全液晶仪表盘经过了重新优化后降低了较为浮夸的绚丽效果，回归了较为简约清晰的整体视觉感受。并且读取信息更加轻松方便。

中控台上原先的8英寸中控屏幕设计为9英寸，并且两侧原有的8个触目按键被精简为4个。不过依旧对于盲操还是有一定困难的。中控屏幕分辨率也有所提升看起来画质更加细腻。操控起来反应速度一般。

　　3. 空间方面

空间表现方面身高178cm的小编将前排座椅位置调节到合适位置，头部距离为一拳表现不错。

保持前排座椅位置不变来到后排，此时小编的头部空间为两指距离略感压抑，而腿部空间为两拳距离表现不错。值得一提的是后排地板中央位置基本没有突起。

　　4. 动力方面

　　动力方面腾势500采用了磷酸铁锂电池，电动机功率方面时尚版最大输出功率为86kw，最大扭矩为290牛米。而荣耀版大输出功率为135kw，最大扭矩为300牛米。