平行进口车2018款加版福特野马到店实拍

得益于国家的政策扶持，越来越多的汽车消费者开始了解平行进口车这一新生事物。相对普通中规车，加版福特野马性价比非常高。在外观细节内饰舒适性以及动力表现方面，到底如何？我们来到天津滨海新区保税区荣大汽车城实地体验一次。

　　2018款野马就要上市了，争议声也将源源不断的开始，很多人表示福特野马越来越不野马了。目前为止V-8发动机百公里加速成绩最好的车型是保时捷911Carrera，售价要9.4万美元呢。现在2018款野马也能达到同样效果了，选装高性能套件中的drag strip模式就能实现。

　　新款野马几大看点：

　　①2018款野马将使用新的外观设计;

　　②保留EcoBoost 2.3T增压引擎以及5.0L V8引擎，去掉3.7L V6引擎;

　　③5.0L V8引擎压缩比由11:1提高至12:1;

　　④采用10速自动变速器

　　⑤新增三种车身颜色

　　⑥新增十个新轮毂造型

　　⑦配备12英寸仪表盘

　　⑧野马主动安全以及驾驶员辅助技术将大为更新

　　⑨内饰用料将更为考究

　　⑩排气声浪将更为悦耳。

　　(注：所有对比图，左为2017款右为2017款)

　　相对于2017款，2018款野马保留EcoBoost 2.3T增压引擎以及5.0L V8引擎版本的搭配，取消了3.7L V6引擎的版本，5.0L V8引擎版本的压缩比由11:1提高至12:1，所有版本均采用10速自动变速器，在动力上的改进还是显而易见的。

　　而在外观方面，2018款野马采用了新的外观设计，但是这个设计相较于2017款改进相对的少了不少，至于至于改了多少，大家看一下对比图就知道了。

　　外观用点LED其实已经算不上高科技，但当12英寸数字化仪表盘映入眼帘，你就会体会到这个决定需要野马的设计师下多大决心。中控屏幕集成了“FORDPASS”功能，相当于福特的应用市场，能够提供更多与出行相关的服务，不知道这项到了国内会不会被和谐。设计师在按钮处守住了最后一块高地。铝制的拨动式按钮建立起了它与老野马的联系，也是对经典的致敬。

　　2018年的福特野马，重新设计的前保险杠和前脸车灯，更大的前格栅和重塑罩较上一代低了20mm。而车尾，采用了新的C型尾灯组和扩散器，但不仔细对比很难看出其车尾的变化。

　　比创造一辆野马更难的是改进一辆野马，工程师既要让它更强，又不能强大到干掉GT350这些高一级别的车型;还不能给消费者一种福特挤牙膏的感觉。这一次，2018款野马做的很漂亮。相信它不久之后就会来到中国，从偶像派向实力派的转变能够吸引更多的消费者。

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