全新2019款欧规奔驰G500 豪华SUV测评

进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如欧规奔驰G500，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次欧规奔驰G500，印象深刻。

　　19款奔驰G500选装配置如下，轮圈尺寸（19时8辐，20时AMG多幅，18时双五辐），几何多光束大灯，64色车内氛围灯，后排侧气囊，自适应巡航+盲点辅助，倒影+主动泊车辅助，拖钩带车身稳定控制，柏林之声音响，电动天窗+前风挡加热，不锈钢外侧踏板，车库门开启+防盗保护，100L油箱，方向盘加热，12.3时液晶仪表，运动排气系统，主动多轮廓前按摩座椅，前座快速通风加热，前格栅镀铬装饰，隐私玻璃后方交通警报。

　　19款奔驰G500车身相对老款整体变大，车身长度增加10公分，宽度增加6公分，轴距增加4公分，比老款大了一圈，车身整体也变圆润了，老款是直线加直角棱角分明，就像刀削斧砍一样，新款把把直角变成圆角，加入更多弧线元素，不过这些改变仅仅局限于细节，在整体设计与比例上上新老款没什么差别，远看很难区分。

　　19款奔驰G500车内采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台，稳重大气，同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有，丝毫不次于豪华轿车的功能。

　　内饰肯定是19款奔驰G500最令人眼前一亮的地方，它可以说是一改上代沿用了近十年的内饰风格，在整体视觉上档次感与豪华度上有了质的飞跃。首先是向奔驰S级看齐的全新驾驶舱，两块12.3英寸的大屏融为一体，无论是仪表区域还是多媒体区域，显示效果与系统的流畅度都非常出色。

　　另外一项重要改变就是，19款奔驰G500终于也弃用了排挡杆，变成怀挡设计，至此奔驰的所有常规车型终于全部沦陷，同统都是怀挡，怀挡确实能解放中控台储物空间，还能让内饰设计更显一体化。

　　来到后排，19款奔驰G500终于不再像老款那么硬邦邦，并且得益于车身尺寸的增加，乘坐空间也不再像老款那么捉襟见肘，即使是185的贵宾也不是觉得拥挤，且后排的座椅可以折叠，以得到更宽敞的储物空间

　　动力方面，19款奔驰G500仍然是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力421匹，峰值扭矩610牛米，只要调整到运动模式，并深踩油门，你的身体立刻就会被压在椅背上，有种被人踢了一脚的推背感与窒息感。

　　9档变速箱会毫不拖沓的连降数档，油门响应也会更为紧绷，脚上每一丝动作都会反映在转速和车辆反映上。如我们看到的，这台最新的奔驰G级，依然是大家所认识的G级，就是这样一台“以不变应万变”的奔驰G级，让无数不同类型的人都为之着迷。

　　外观整体依然为熟悉的方盒子，但新加入了LED灯光技术，圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型，应该能够降低行驶中的风噪侵扰。

总体而言：欧规奔驰G500配置明显高于中规版，折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国，实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车欧规奔驰G500的市场竞争力。

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