地道的英国敞篷跑车 试驾测评MG名爵TF
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动力操控 引擎、悬挂、底盘、车重、轮胎合力创造完美的驾控感受
MG TF搭载了一台1.8L排量的直列四缸发动机，最大功率100千瓦的动力驱动TF1.1吨左右的车身，虽然已经属于“大马拉小车”，一般情况下动力表现都比较不错，但是相对于那些超级跑车动辄几百千瓦的马力，MG TF显然不值得在速度上有何炫耀之处。不过这也不能理解，毕竟这是一款要卖给更多老百姓的车。
MG TF采用了传统跑车多采用的中置引擎后轮驱动平台设计，加上非常短的轴距，其可控性远远出乎笔者的想象。MG此次对TF最重要的改进项目是悬挂系统，MG对前后轮的弹簧和减震进行了重新设定，前轮防倾杆直径由老款的19毫米增加到21毫米，弯中的抗侧倾能力得到明显改善。这一点，笔者在大连多弯的山路上体会非常深，虽然地处旅游圣地人流比较大车速不能做到极限，但笔者可以感觉到TF的弯道控制能力非常惊人，这可能也得益于固特异Eagle F1这款性能优异的单导向轮胎的帮助。TF的避震调教比较偏向于运动性能，所以在通过坑洼路面时舒适性能就要大一些折扣，但车身刚性非常好。
TF此次对底盘的改进是全面而均衡的，悬挂的调校与转向系统的表现非常协调，敏锐而直接。安置在座椅后的1.8升直列四缸K系列发动机不算强劲，最大输出仅有100千瓦，但与其相搭配的五前速短行程手动变速箱档位清晰，入挡快捷。齿比编排也能适应发动机的输出特性，稍加熟悉便可获得良好的操控信心。TF的提速能力非常了得，0-100公里时速的加速时间笔者粗计肯定在10秒之内，使用2档就能破百。在高低起伏的盘山路上驾驶TF，真的是非常有意思的一件事儿。由于在过弯时TF给予了强大的支持，试驾TF在盘山路上的车速也就不由自主的越来越快，发动机在2、3档位的输出非常直接，到达入弯点前有力的制动效果可以轻松的将车辆中心一直车头，指向性非常强的转向也把车身控制变成了一件很简单的事情，一过弯心便可全开油门，伴随着脑后发动机的轰鸣和路人的目光，TF畅快的呼啸而过。
总结
我们感受到的MG TF，是一款地道的英国敞篷跑车。它看起来也和其他的英国车那样带着英国人的那种高傲的姿态，虽然它的动力和操控都让我们所有人感到满意，但这并不能掩盖其在做工和材质方面的这样那样的问题。TF应该向其他那些运动型跑车那样，既能跑又能坐。在我们看来，这支英伦的玫瑰只应在中国的这片沃土上变得更加经典更加值得延续。
