地道的英国敞篷跑车 试驾测评MG名爵TF

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外观 经典的双门双座软顶敞篷

　　TF诞生于宝马执政罗孚的那个年代，它是出自于设计师Peter Stevens之手，他这位大名鼎鼎的设计师曾经为兰博基尼、莲花，甚至是McLaren F1设计车身。虽然这已经是十几年前的事儿了，而且我们眼前的TF的外形和十几年强也没有过多的变化，不过即便是是这样，TF的车身造型小型跑车的造型也没有让我们失望。

　　TF的车身线条用流畅来形容比较贴切，车头部分设计的比较简单，两个鹞眼式的前大灯组以黑色磨砂作为灯组的底色，不但能给人一种冷峻的感觉，与跑车的风格很好的融合。（很佩服十几年强设计师的眼光，现在非常流行的黑底车灯是他发明的么？）没有任何亮色修饰的前脸，笔者感觉稍微有些保守，不过这样做却使车头MG的标识衬托的更加醒目。“王”字型的进气格栅进气口非常密实，这好像与跑车风格不太相近，幸好一体式前保险杠上宽大的黑色网状进气口弥补了中央隔栅在视觉上造成的这一点点美中不足。

　　转到车身侧面，无论是把顶篷敞开还是合上，TF的曲线都十分和谐，向前下探的车头曲线之后是稍微平缓一些的前风挡，但A柱的倾斜角度比较大，与前仓盖过渡的非常自然。车门后下方的类三角形发动机进风口设计的非常立体，面积也比较大，对于驾驶舱后面的中置引擎来讲，这是非常必要的，同时也为车身增添了不少运动气质。TF的车门设计的非常大，而且正处于车身的正中间位置，开合角度比较大，方便成员上下车。再来看看TF的轮毂，前后均采用了五双辐式合金轮毂，突出了TF的运动特性，前/后轮的规格分别为：前轮195/45 R16 84V；后轮215/40 R16 82V，前后不同的轮胎宽度和扁平比非常称心的照顾到了TF后驱车的特点。

　　与中置发动机设计不无关系的是TF的尾部设计。从侧面看，TF的后备箱兼发动机仓盖的线条非常平直，换个稍高一点的角度就能看到其实TF的设计在仓盖上还是做了一些文章的，面积不大的进风口（或者说是发动机散热口）和两条装饰线使得TF的尾箱盖显得非常立体，同时也具备一些动感的元素。在车尾处高位刹车灯略微的突出于车身，也在车尾处自然的形成一个小尾翼，虽不可能具备任何的实际功效，但对于整个车身的动感造型和视觉冲击力帮助不小。TF的“臀部”显得比较饱满，同样采用一体式设计的椭圆型双色后尾灯组嵌在了厚实的尾部两侧，加上一体式后保险杠上黑色的网状装饰和双出镀铬尾喉，在于车头做了非常好的呼应的同时显示出这款TF运动化的本质。