让人心有不甘 试驾一汽丰田VIOS新威驰

    方向盘设计粗壮、握感饱满，体现了服务运动驾驶的设计理念。


    在新威驰正副驾驶位前平台的位置，设计有齿轮咬合的储物盒，开启/关闭时的阻尼设计，让人体验到了来自细节设计的享受。


    前排中控台垂直上方设计的顶灯，如翅展般的设计，与中空台轮廓设计保持高调的统一。



    新威驰轴距达到了2550Mm，前后排纵向空间堪比现售的A级车水准。图片中示意模特身高170cm，在调整至前排舒适驾姿的状态下，头部距离顶篷仍有近1个拳头半的空间。而在后排，膝盖部分距离前排椅背仍有1个拳头的空间，头部也较为宽裕，没有感觉到A0级车的空间紧凑感。

    设计平整、便于储物的新威驰后备箱，据官方提供数据显示，容积为475L比老款提升了45L。 

    总结： 

    客观点评，新威驰相对老款产品，从性能表现到全车的匹配，当然还有漂亮的内外饰设计，在长轴距设计理念的影响下带来的宽敞乘坐空间，整体表现相对后者已有了质的提升，称其为垂直换代非常的贴切。只是，短暂的试车感受，让我心有不甘，原本仍可激进的性能表现，似是被贴上了“封印”。是一汽丰田在向国内消费者的用车观妥协吗？