内部空间超乎想象 测评体验雅力士空间

本文要讨论的是广汽丰田新车雅力士的空间。它空间的测量数据并不出色，同比中落了下风，甚至目测也能看出它后门的窄小；另一方面，雅力士在设计上花费的各类心思，让从数据分析中得到的“狭小”很难被实际感知。 

    笔者在看车过程中惊呼了两次，第一次是发觉它的前后轮位置非常靠外，几乎要顶出了车体外；第二次是发现后门相当地窄小，能打开的角度也很拥挤。不过，在没有刻意被提醒前，会很难注意到以上两点。因为实际看到和坐入雅力士时，一直没有突兀的拥挤逼仄感。相反，后排还给人高且明亮的感觉。 

    这一切是怎么做到的？这种形状会带来什么副作用？请往下看。 

    雅力士的前后轮几乎要顶出车身了 

    雅力士出自NBC平台，有所谓的”MM”设计理念：乘坐空间最大化，机械所占空间最小化。打开发动机舱，会立即察觉它的“短鼻子”。因为整个发动机舱挤得满满当当，发动机如同卡在其间一般，前后只留下了相当狭窄的空间。 

    雅力士的发动机如同卡在前舱里般 

    用数据说话，根据CHE168实际测量的空间数据，雅力士和刚上市的名爵MG3比起来，两者的长和宽相距甚大，分别是3750/1695和3980/1736，有23厘米和41厘米的差距！！ 

    不过两者间做到了轴距相差无几，仅仅有4厘米的区别。这就意味着，雅力士在保证了同样乘坐空间的基础上，拥有更短的前发动机舱和后备箱。 

表1：雅力士和名爵MG3在空间数据上的比较

	雅力士	名爵MG3
长/宽/高（mm）	3750/1695/1545	3980/1736/1495
轴距（mm）	2460	2500
前排内部高度（mm）	770	880
后排内部高度（mm）	754	900
前排内部宽度（mm）	1401	1320
后排内部宽度（mm）	1380	1330
前排坐垫长度（mm）	500	650
后排坐垫长度（mm）	490	630
后备厢开口宽度/离地高度（mm）	1106/640	1240/700
前排腿部空间（mm）	920－1050	900-1080
后排腿部空间（mm）	910－1060	600-810

    上面我们总结了雅力士在空间上的两个特点，一个是极短的车身，另一个是正常的轴距，甚至更高的车体。为了达到以上的目的，雅力士尽量压缩了前后车体。这对于它的操控产生了两点好处，一个是重心更稳，发生前后摇摆的可能更小；另一个是转弯半径更小，在窄小空间内作转向、调头等动作，更加地游刃有余。 

    雅力士操控上的这个特点，我们将在另一篇文章中详细示范说明。而本文接下来要展示雅力士在充分利用空间上的另一方面努力，即方便实用的各类收容空间。 

    以此看来，雅力士的外形设计值得夸奖。虽然它车轮布置相当“靠外”，但加高了车体，同时有均匀得体的外形，因此雅力士看上去挺协调的，并无头重脚轻或者怪异突兀的感觉。