荣威550 1.8L车型来了 发动机身世解析

荣威550凭借其“数字化轿车”的定位在市场上得到了不少消费者的关注，但其只有1.8T发动机的动力配置显得比较单一，与明锐，速腾等具有多种动力配置的车型相比竞争力不足。在168期的发改委目录中，代号为CSA7182MC的荣威550车型引起了笔者的注意，从代号上来看，该车的排量为1.8升，那么，这个1.8升是1.8T发动机？还是大家期待的1.8升发动机呢？我们经过研究得出结论，该车正是大家所期待的荣威1.8排量车型。

发改委目录中的荣威550新车照片，外观基本没有变化

绝非1.8T发动机

发动机编号，功率不同

为什么确定这款发动机不是1.8T发动机呢？我们来看168期目录的详细内容中这款车的数据：

车型	荣威550 1.8
代号	CSA7182MC
尺寸（MM）长/宽/高	4624/1827/1480
轴距（MM）	2705
整备质量(KG)	1483
发动机厂家型号	18K4C
排量（ml）	1796
最大功率（KW）	98
排放依据标准	GB18352.3-2005国Ⅳ
轮胎规格	215/55 R16

    而荣威550 1.8T的数据如下：

车型	荣威550 1.8T
尺寸（MM）长/宽/高	4624/1827/1480
整备质量(KG)	1522
发动机厂家型号	18K4G
排量（ml）	1796
最大功率（KW）	118
排放依据标准	GB18352.3-2005国Ⅳ

    从功率上近20KW的差异，发动机编号的不同和整车整备质量的差异上我们都能够看出这款发动机与荣威550 1.8T上所使用的那款Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机并不相同，而不到100KW的最大功率也足以说明，出现在目录上的这款1.8升排量的发动机绝对不是1.8T，而是一款普通的1.8升发动机。

探究身世，从何而来？

那么，这款1.8升发动机又是从何而来的呢？

来自南汽？非也。

    可能有不少人认为荣威会采用南汽名爵的1.8升发动机，这样即节省了研发上的时间，还能节约成本，并且与南汽零部件的通用会使得两个品牌旗下车型后期的维修保养更加便捷。

    而事实并非如此，目前南汽名爵采用1.8升发动机的车型有MG名爵7 1.8 迎奥版和新近上市的MG名爵3
 SW 1.8车型，装备这两款车型的发动机的型号为18N4S4 ，最大功率为88KW，与目录中的这款18K4C发动机98KW的最大功率还有一定的差距，并且编号也不相同，基本上可以否定，那么，这款发动机就是上汽自己的发动机了。