活力小子 深度评测铃木天语SX4两厢

    操控性：车头的指向性还是十分的精准

    从雨燕开始，长安铃木就像是得到了高人指点一样，在底盘的技术上面有了很大的进步，到现在全新SX4都同样坚持了这样的风格，虽然我们在驾驶该车的时候发现内厢的噪音还是有一点偏高，但不可否认是SX4的刚性确实也非常的高，要不是因为他离地间隙达到175mm的原因，我想SX4的超控能力比现在的还要高强。

    与很多采用电子转向的车款不同，SX4的转向是偏向欧洲车的调调，一点不像日本车的设定，在低速的时候转向偏向沉重，行驶的时候，对车头的指向性还是十分的精准，当然SX4的车头位和重量并不是那种“庞然大物”，所以容易驾驶是他的一大特点。

  高离地间距带来了修旅车独有的驾驶感受，不但可以应付城市的台阶路面，野外的“麻将”路面自然不在话下，全新SX4采用前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂，在高速路面有足够的抓地力，主要还是拜高刚性车身所赐。

    他的避震能力于车架一样高，悬挂很有韧性，小弟驾驶的时候只是嫌他弹簧的回弹有点大，而且回弹力度小了一些，另车身在凹凸的路面摇动多了一点，走烂路的时候就要牺牲一部分舒适性了。