高尔夫接招 静态体验两厢车别克英朗

空间——乘坐舒适，空间不错

    英朗的座椅面料分为打孔真皮和织物两种，无论哪种手感和质感都比较不错。本次实拍的1.8L车型就采用了真皮材质搭配白色的针脚，看上去非常有质感。

    XGO测量编辑身高1.75米，保证正常姿势乘坐的话头顶都有两拳左右的距离，后排的腿部空间也有一拳左右的距离，在紧凑型车中，这样的表现再正常不过了。

    虽然主打时尚和运动，但英朗还是没有脱离基本的家用定位，车内的储物空间虽然不像日系车和法系车那般处处可见，但是都比较实用。

    再来看前后排的中央扶手部分，前排的中央扶手为可移动式，非常实用，而且并不影响手刹的工作；后排的中央扶手很宽大，并配有两个水杯架，杯架带有固定装置，坐在后排还可以看到英朗专门准备的12V电源，方便了后排乘客的使用。

    英朗的后备箱空间大小为375L，在紧凑型两厢车里这样的表现也很正常，而且一并继承了两厢车的开口较大的特点，方便物品的取放；后排座椅按比例放倒功能几乎出现在所有车型上，英朗当然也不例外，整体放倒后可进一步提高了内部的利用率。

动力——1.6T发动机和新君威的相同

    英朗共有三个动力单元可供选择，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6T涡轮增压发动机。

1.8L自然吸气发动机

    与之匹配的变速箱分别是5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱，其中这款六挡手自一体变速箱已经很熟悉了，不管是雪佛兰景程、科鲁兹还是别克君越、新君威使用的变速箱均是这台。

这款六挡手自一体变速箱在通用很多车型上出现过

英朗的后悬挂添加了瓦特连杆

    英朗的前悬架仍然采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用了增强型复合扭杆梁+瓦特连杆的组合方式。瓦特连杆中央固定在与车身底板相连接的横梁上，横向两杆连接到两侧车轮上。这样的机械结构能够将后轮运动限制在垂直方向。在保持了扭杆梁尺寸、质量和整体效能优势的基础上，提高车辆抗侧向力的能力，可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下，获得更多的动态稳定性与灵活性。

点评:

    英朗的确定售价目前还是个悬念，但是有一点肯定的是它将矛头直指高尔夫6，相比历史更为深厚的高尔夫6，英朗算是一个初生牛犊了，但是依靠别克家族全新的底盘、与新君威相同的涡轮增压发动机，以及紧紧跟随潮流的运动型外观，英朗大有“不怕虎”的架势。我们预计英朗的售价将在12万-17万元之间，基本脱离了凯越以往走的性价比路线，很适合既浪漫又务实的八零后一代。