宽度和品牌都重要 流行小型车轮胎调查
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2010/1/25 20:13:00
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轮胎是事关汽车行驶性能和安全性的重要环节,所以消费者都十分关注,殊不知,这个环节也是厂家节省成本的重要方面,相同尺寸的轮胎,不同品牌一套(5只)的价格差异可能就会达到数百元,而对那些年销数万的车型来说,成本情况可想而知。所以在这方面消费者和厂家是一对不可调和的矛盾体。对于小型车来说,轮胎的质量和宽窄影响更大,我们就来看看,最近新上市的那些热门车型轮胎的配备情况。
不过我们找遍了所有现在国产的小型车,因为成本所限,发现使用马牌、米其林的几乎没有,使用固特异、普利司通、邓禄普这几个厂家产品的也很少,绝大部分都是韩泰、锦湖、三角这些产品,个中原因就不用多说了。
佳通轮胎
佳通轮胎在小型车中也有不错的装车率,这家新加坡公司在国内拥有十分不错的市场和销售网络,而且有好几个品牌来面向不同的轮胎市场,佳通轮胎在国内发展得很早,所以有不少厂家,特别是自主品牌使用佳通的轮胎,他的优势也是性价比,和锦湖、韩泰的竞争比较激烈。
● 奇瑞A1
轮胎:佳通175/60 R14 79H
奇瑞A1的车身尺寸和微型车区别并不大,所以没有必要使用185甚至195的轮胎,使用佳通175mm宽度轮胎在情理之中。
不过也正是因为车身尺寸不大,奇瑞A1的轮胎载重指数也是今天介绍车型里面最低的,“79”意味着奇瑞A1的每条轮胎最大载重只能达到437公斤,而那些一般85载重指数的每条轮胎最大载重可以达到515公斤,不过79的载重指数说实话对于奇瑞A1也够用了。
不过在汽车之家的专业测试中,奇瑞A1的轮胎还是拖了他刹车性能的后腿,100km/h——0需要45.7米,一般微型车的刹车性能都不是很出色,所以我们还是应该以小心驾驶为上。
奇瑞A1虽然外观设计得很漂亮,但说实话他的销量并不算出色,毕竟比他便宜很多的QQ3能提供相近的驾驶和乘坐性能,而价格却便宜了很多,而在小型车中他和竞争对手相比又没有明显的优势,所以销量一般也就不难理解了。
● 江淮同悦
轮胎:佳通175/65 R14 82H
同悦是我接触比较久的一款车,所以了解得比较多,从上市之初他就一直使用佳通WINGO的175轮胎,这个宽度对他来讲并不能算优秀,如果能够配备更宽的轮胎相信行驶性能会更好。
而在其他轮胎指数方面,同悦选择的佳通轮胎也基本符合使用要求,14英寸对一辆小型车来说是比较适合的尺寸,82的载重指数和H的速度级别对他来说也够用。所以综合来看同悦的轮胎性能中规中矩。
而在我们的100km/h到0的刹车测试中,同悦的最好刹车成绩为43.9米,这个成绩对于175的轮胎来说还算可以接受,但热衰减却是连续刹车中出现的明显问题,不过此问题并非轮胎所致,而是前排后鼓刹车无法克服的弊端。
同悦自上市以来的销量都一份不错,这得益于它出色的设计和性价比优势,但面对日益激烈的市场竞争和小型车市场层出不穷的新车型,同悦上市到现在已经接近两年的时间,但没有任何的变化,如何保持持续的竞争力也是必须要考虑的问题。
2009年10月5日
让我欢喜让我忧 测评奇瑞A1之乘用篇
如果有这样一款小车,外观亮丽可爱,动力操控轻松自如,价格更是十分贴近百姓,相信您一定会马上动心,而奇瑞A1就属于这样的类型。不过先别急!不妨先跟随我们的目光,去看看使用方面的具体情况,或许还会有意料之外的惊喜。
尽管作为一款小型车来说,奇瑞A1的内饰没有桃木来体现档次,没有真皮来营造舒适,但它却拥有属于自己的风格—简单的温馨和诱人的可爱。
银色中控台的造型显得有些简易,各种面板设计中规中矩,使用方便。
炮筒形的组合...
查看全文>> 更多相关>> 随着对于机动车安全认识的不断深入,人们对于各种车型安全性的要求越来越高,安全配置甚至跃升为购车一族重点考虑的方面之一,那么,广大的厂家们是否重视到了这样的趋势呢?今天借测试的机会,我们就实地考察一下面市不久的奇瑞A1身上的安全配备吧。 ABS+EBD。不管懂车还是不懂车的人一提到安全性第一时间就会想到他们。的确,现在车轮防抱死系统(ABS)和刹车力分配系统(EBD)经过各个厂家铺天盖地的宣传仿佛已经成为安全性的代表,如果有哪个车型到现在还没有配备这两项技术的话很可能会被广大的消费者所诟病。...
查看全文>> 更多相关>> 早在上海车展就已经面市的奇瑞A1成为近一时间以来小车市场的热点,但由于排放问题一直没有在北京销售,不过随着排放的改进这一局面有望在未来一段时间内有所改变。而笔者今天就有幸在北京与A1来了一次“亲密接触”,切身体会了一把奇瑞首款“世界车”的风范。
A1造型应该算是一大亮点了 从网上流传的谍照到已经在各地区销售的实车,大家对A1外形设计早已烂熟于心,虽然仍然会有不同的意见出现,但却早已不再是争论的焦点。而此次笔者见到这款实车的时候也远没有了当初窥得一眼谍照时的心潮澎湃,藏在这个车壳下面的...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月6日
动力足操控略差时尚还需实用 体验奇瑞A1 试驾车型:A1手动款
试驾时间:2007年9月1日
试驾路段:城市路/八达岭高速路
试驾人:翟文涛
早在A1处于概念车阶段,这款两厢小车的时尚造型就已给人留下深刻印象,也让人感觉到奇瑞在外形设计方面的明显进步。
奇瑞A1外观
外形与内饰:时尚还需实用
A1的市场定位要比QQ高一级别,尺寸更大、排量更大、装备更全。这是一款颇具运动感的经济小车:像大倾斜角度的A柱、贯穿整个车身的黑色行李架、尾部的小扰流板,整车线条很精悍,尤其尾部设计,高挑的异形前大灯和立体式...
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