平淡如水/欠生气 南京菲亚特派朗测评

概要

● 较追求整体的平实和耐用

● 较易满足用户讲求实用、易用的需求

● 新车高科技、新装备卖点很少

派朗是南京菲亚特自三年前推出派利奥周末版后第一个新产品。它由南京菲亚特主导针对中国本土开发，意大利菲亚特在设计和技术上提供支持。派朗也是菲亚特首个在中国市场全球首发的新车型，今后有可能会在其它国家地区上市。

正如我们个多月前在广州车展首次看到派朗时所说，派朗身上有着显著的西耶那痕迹，这给人一种感觉：它并不是全新车，只是现有车型改造升级的产品。不过厂方表示，派朗的车身、底盘均属于全新开发，不能算是对西耶那的改造，但他们同时也承认派朗沿用了一些西耶那的技术部分（这种做法在汽车开发中称为“Carry Over”）。我们看得出，至少在车身骨架方面，派朗是沿自西耶那的，这样可以省下庞大的车身模具设计和开发成本，此外应该还有一些底盘部件是相通的。我们看来，在使用性能得到确保的情况下采用这种“Carry Over”方式来开发新车，对目前的南京菲亚特来说是可以接受的做法，最终节约出来的成本会分摊到车价上，因此派朗才会有现在8.53～9.43万这个比较有竞争力的售价。

派朗的外形观感如何，很视乎你从哪个角度看它。如果你从侧面开始看，会明显感觉到它有西耶那的影子，整个车身中部（包括四个车门和前后风挡角度）都没有改变，于是新意明显不足。不过要是你一开始是从正前方看部车，便会认为它是部全新车，因为方形的大灯、大面积镀铬隔栅都是全新设计的，整个车头圆浑厚实，虽然相当保守，但颇有一点欧洲格调，属比较耐看的类型。

尾部也是全新的，与西耶那那个“胖屁股”相比明显更笔直、锋利，档次也有一点提升。派朗的车身整体比例比较协调，不像西耶那那样有明显的前窄后宽感，只是车身中部的线条有明显落后于时代（也落后于车头和车尾设计）的感觉。

说实话，在新潮设计比比皆是的今天，派朗的造型不能给人带来任何的惊喜，但整体效果还是比较精致、顺眼的，可以说发扬了意大利平民车的设计风格——实用、耐看且有点欧陆格调。