足以撼动SUV车市 江淮瑞鹰2.4试驾体验

优点：

车内空间大，载人装货都很称职； 自主研发2.4L引擎性能完善，动力令人满意； 5挡手动变速齿比编排佳，起步力量大，高速巡航安静省油； 转向准确，离合和挡位容易上手，操控轻松有信心； 座椅舒适，调节项目多，坐姿自然； 轿车化的悬挂在城市道路上舒适性佳； 底盘离地距高，悬挂支撑力足够，行走不良的路面比较放心； 音响效果相当令人满意； 恒温空调、电动天窗、自动头灯、倒车雷达等装备丰富好用。 车内各种储物格设计周到、便利。

缺点：

外形比较另类，需要时间适应； 缺少副驾驶安全气囊； 车身钣金和装配工艺略有瑕疵（可能是试装车问题）； 内饰用料廉价感较明显； 四驱系统的攀爬和过烂路能力有限，不能应付真正越野； 暂时没有自动挡。

江淮瑞鹰的定位是有特殊性的，它的空间尺寸达到陆风X6、三菱帕杰罗的级别，价钱却下探到瑞虎和X6的十万元出头的区间。在此区间里，像瑞鹰这种尺寸、采用一体式车身、四轮独立悬挂、拥有轿车化操控的对手暂时是没有的（瑞虎的尺寸比它小很多）。轿车化的底盘赋予了瑞鹰很高的驾驶亲和力，只要会开车的人，开过其它中低挡SUV，再来开开瑞鹰，马上就会知道它好在哪里。有意购买SUV的人，如果看过其它有着同等底盘和空间表现的SUV（如北京现代途胜、华泰圣达菲、东风本田CR-V）的价格（至少16万以上），再来看看瑞鹰13.98万的售价，就会知道它的吸引力有多高。更厉害的是，这部13.98万的瑞鹰，在装备上还有不少的下探空间，像电动天窗、恒温空调、自动头灯、电子罗盘、四驱系统这些东西，都是可以拿掉的，按照国内车市“车往便宜造”的惯例，瑞鹰完全有实力推出一款售价10万元左右的两驱基本版，那样就连奇瑞瑞虎也要对它畏惧三分。

国内的SUV风潮在前几年曾火过一阵子，后来热潮退却，江淮在这个时候推出瑞鹰可谓正是时候。因为经过第一轮轿车热潮后，不少人开始换自己的第二部车，这时候追求个性的买车主张就越发强烈，同时，由于这部分人都有过实际的用车经验，他们会更理智地分析购买SUV的目的和用途是什么。相信对很多人来讲，SUV依然是城市生活代步的工具，它们相比轿车的优势不过是可以应付多些类型的家庭户外活动，以及在面对城市的减速带、人行道和修路工程时可以更加潇洒而已。按照这种需求态势，侧重于越野性能的SUV势必会走向没落。以商用车起家的江淮，为自己的第一部SUV选择了轿车化的方向，是非常明智、有远见的，而初出茅庐的瑞鹰在机械完善性和易驾程度上确实也交出了令人满意的答卷。在目前14万以下的SUV里，瑞鹰是最值得推荐的一款，只是它尚存一些需要提升的细节（比如没有副驾驶席气囊）。假以时日，当瑞鹰进一步完善、保有量又能给人更强的信心时，我们会考虑把它的评级提升到“强烈推荐”。