酷熊CROSS版本?试驾长城哈弗M2两驱版
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2010/3/3 13:46:00
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既然长城没有将它命名为酷熊Cross,而将其归为哈弗系列,肯定是希望哈弗M2能向大哥H3学到一些野外生存本领,那么第一堂课就是学会如何保护自己。围绕哈弗M2的车身一周都覆盖了新的灰色装饰板件,在车头与车尾处还有银色类似越野护板一样的装饰,这些装饰件将哈弗M2打造的更加魁梧,相信车身尺寸的增加全仰仗这些硬派装饰件了。
但是这也不是没有问题,由于车身轮距未变,胖一号的哈弗M2从正前和正后方看过去,显得腿脚不够扎实,虽然哈弗M2已经升级为195/55R16的轮胎,新款五辐式轮毂的造型也更有力量感,但依旧显得不够稳当。不过既然用上哈弗的名号,车身最小离地间隙也从酷熊的133mm升高为163mm。
侧面与尾部造型与酷熊无异,只是在细节上加以修饰。突出的双圆形尾灯显得更加活泼,车标也和镀铬饰条整合在一起,基本上都是从造型上下手改造,实用性方面没有过多整改。对了,车顶上的铝制行李架是哈弗M2独有的,不过对于国内的用车习惯来讲,这个东西往往是一种装饰。
2010年3月30日
新实用主义 实拍长城哈弗M2两驱豪华型 长城将旗下所有的SUV都划归为哈弗之下,而最新的哈弗M2更是定位为一款“家庭SUV”,从这种定位来看,哈弗M2虽然算做一款SUV,而实际上更注重家庭使用。虽然在官方给出的车型列表中有三款四驱版本,但是先期上市的车型只包括前驱版本,这也是为了突出哈弗M2的针对性。所以通过能力并不是哈弗M2的重点,考察它的实用性、易用性和经济性才是更重要的。
从外形上看,哈弗M2保留了SUV应有的硬朗外表,方方正正的造型不仅是体现SUV的感觉,也在展示一种个性化的理念。虽然哈弗M2依然以方形为主要设计...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月11日
比酷熊更个性 长城哈弗M2静态体验感受 测试长城哈弗M2的这几天比以往都要繁琐,除了那些常规的测试项目,我还要随时向周围人解释这车到底叫啥,是什么品牌,并且还要和洗车店不断的讨价还价,就像下面这样:
多少钱? 您这个20。 为啥,我的车比旁边的雅阁小那么多!它15我20 大哥,您这是SUV! ……………………
当然,我不会妥协洗车店的乱收费行为,但是另一方面,哈弗M2是一款SUV的定义已经深入人心,并且认可了这种定义,产品宣传方面,看来长城做得挺到位。3月18日,这款哈弗M1之后的第二款...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月8日
优缺点同样鲜明 长城哈弗M2试驾体验记
车评概要
· 以“哈弗”系列新方式命名
· 动力、内饰与酷熊保持一致
· 外形独特,富有个性
· 计划有四驱版,但目前只提供前驱
【较先推出的酷熊】
2009年长城推出酷熊,其方盒子般独特的外形设计,实用巨大的车厢空...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月22日
甚是可爱跨界小车 试长城2012款哈弗M2
长城哈弗M2是我接触的第一款长城汽车,这款有着诸多SUV特点的跨界车看起来甚是可爱,小车体却有着巨大的空间,以至于在进行静态拍摄的时候,这台M2吸引来了很多附近练车新手的注意力,而我则成了那个为M2免费宣传的苦力。
外形 可爱招人喜爱
M2是从长城酷熊进化而来的车型,其主要定义为城市跨界车,不过它不仅仅是加上了这一圈SUV装扮而已,更高的底盘高度让M2拥有更好的通过性,同时诸如更为实用的车轮规格以及车顶行李架设置等,给这款车的家庭实用性的评价提高了不少。
哈弗...
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