很潮的肌肉车 起亚新一代狮跑实拍图解

空间动力——略有提升

    虽然目前新狮跑的参数尚未公布，但是同平台的现代ix35轴距为2640mm，而老款狮跑的轴距也达到了2630mm，再加上新狮跑更为平直的车顶线条，因此它的乘坐空间应该说还是比较充裕的，从现场的体验看，确实在纵向腿部和头顶空间上，新狮跑表现比较令人满意。

前排空间不成问题

后排空间也还不错

车内的储物空间也不少

后车门上空间不大，但还是留出了一个杯座

    新狮跑的后排座椅可以四六分割放倒，空间的拓展性不错。同时尾门玻璃也可以单独开启，在取放一些小件物品时尤为方便。虽然小备胎看上去有点寒酸，但是毕竟还是节省了不少的后备箱空间。

后排座椅可以一键分割放倒

后备箱容积很可观，还设计了隐蔽的储物格

与狮跑一样，新狮跑的尾门玻璃也可以单独开启

    新狮跑与现代ix35出自同一平台，为控制成本，二者很可能在动力上也实现共享。现代ix35有2.0L和2.4L thetaII两款发动机，最大功率分别为105kW和128kW，峰值扭矩分别为197N•m和227N•m。虽然动力上并没有多大提升，但是从现场展车上的六速手动变速器上看，新狮跑也有望在传动系统上有所改进，那台老旧的4速自动变速器下岗几乎已成定局。

六速手动变速器的经济性值得期待

小结：

    整体上来说，新狮跑无论是外观还是内饰都有了不小的变化，而配置和动力系统上的提升也让它征战市场的本钱更为雄厚，狮跑现在的国内销量很是可观，新狮跑能否继续走红，最终的价格和配置将至关重要，对此我们也将继续关注新狮跑的后续消息，敬请关注。