试2010款奔驰S600 PullmanGuard防弹车

诺克斯堡的驾驶

为了不与迈巴赫(图库 论坛)62产生任何类同，不如说驾驶2010款奔驰S600 Pullman Guard的感觉像是双倍于迈巴赫62的动力。尽管所有投入于这部车驾驶性能的努力均尽可能使它接近于民用S600，但甚至没有机会去想这部绝无仅有的S与其他车辆的区别，倒不如说它是一部让炮弹偏离轨道的庞然大物。

驾驶11,685磅的S600 PG绕行障碍物或加速跨越颠簸路面的感觉与我们的想象相似，车身会持续反应一会儿，直到通过障碍物或颠簸区，感觉就像是在经历余震。方向、刹车和油门都需要严格的态度去处理，我们在短时间内适应了这一需求。悬挂模式包括加强的全车支柱式车架、以及在前架和两个后部钢簧（辅助空气悬挂性能）之间额外的防晃动支柱。气压装置也能够在需要时将全车升高1.6英寸（约合4厘米）。

虽然以司机的身份我们很喜欢驾驶，真正的享受还是在2010款奔驰S600 Pullman Guard的特 级客舱中。看看从1960开始的皇家游览访问电影便可以大概知道国王和皇后从他们的车中出来便佩戴着迷人的皇冠(图库 论坛)。在1965年，奔驰位于辛德芬根的制造厂也随之增加了传说中奔驰600 Pullman国家车型的车顶高度，以容纳下伊丽莎白二世皇后那一年到德国访问时佩戴的皇帽。自那时起，所有加长款外交车均沿用此设计（奥巴马总统的加长凯迪拉克也是如此，尽管实际上并没有机会看到他戴着高高的帽子），所以S600 Pullman Guard也拥有增加的2.4英寸的后部头部空间，无论你是否戴着复活节圆帽。

所有装甲层均安装在乘客舱上，所以我们发现根本不可能听到36气门双涡轮510马力5.5升V12及增强的四管排气系统的声音。而且经考验证明最佳动力单元的性能必需品在基本的用途以外实际非常有限，变速器仍然是老款五速自动款及方向盘式挡把。换挡动作毫无感觉。