四驱测试之 名声在外的奥迪Q5/Quattro
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2010/3/11 15:09:00
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不客气地说,到了这块平地的高速穿桩区域,才算是真正到了奥迪Q5的主场。对于奥迪Q5来讲,高功率版的2.0T发动机是充沛动力的源泉,这也是编辑们纷纷争抢驾驶Q5的一大吸引力,配备了型号为255/45R20的普利司通轮胎等细节都成为绕桩测试中我们所欣赏的地方。
奥迪驾驶模式选项绝对是最值得拥有的配置之一,因为通过选择三种驾驶模式,能实实在在的得到三种截然不同的驾驶感受,在绕桩测试中,必然将所有选项调至“动态”模式,行车电脑通过调节发动机、变速箱、转向和悬挂系统,使Q5成为了最具驾驶乐趣的SUV之一。
转向和悬挂系统的改变是显而易见的,Q5的方向盘直径本身就很小,运动模式下精准的转向系统极大地方便了驾驶者操控,悬挂系统虽然经过加强,但极限绕桩时还是出现了一定的侧倾,但这时站在车外看要比坐在车内驾驶感觉明显得多,为了照顾日常行驶的舒适性,悬挂系统的初段调教还是有些软,这也是侧倾的根本来源,不过也仅仅如此,后段坚实的支撑力绝不会令侧倾无止境的继续下去,所以在驾驶Q5进行操控测试时我总是信心满满的去挑战更高时速。
灵敏的动力输出此时会在一定程度上影响操控测试的顺畅程度,因为藏在机舱内的2.0T发动机与7速双离合变速器合作的几乎天衣无缝,不得不令人小心地对待油门踏板,一旦刻意放大自己的动作,轮胎便会出现严重的打滑,造成轻微的转向不足,好在quattro四驱系统会尽早避免并通过电子系统修正这一情况。
由于更换了测试场地,地面的附着力比我们常用的测试场要低一些,所以导致了轮胎的表现成为操控测试的短板,普利司通的DUELER H/P SPOR系列轮胎是转为SUV设计的公路轮胎,而非高性能胎,在极端情况下的抓地力并没有预想的好,但偏向于后轮的动力分配确实让人感受到后方较好的从迹性以及更为灵活的车辆控制能力。
2010年3月22日
紧凑亦豪华的SUV!试驾大众国产奥迪Q5 随着SUV市场日渐火爆,各大厂商都看准了这块肥美的蛋糕,有着先进quattro全时四驱技术的奥迪自然不会放过,在高端紧凑级SUV中,奥迪Q5还是个后起之秀,其竞争对手宝马X3、奔驰GLK等都已在市场上驰骋多年,那么Q5怎样来抢占市场,国产Q5又如何阻击这些强大对手,让我带大家细细体会。
外观:圆润时尚,极具亲和力
远处看去,Q5就是一辆缩小版的奥迪Q7,但没有Q7那么张扬,圆润饱满的外形极具亲和力,相比另外的两个竞争对手,Q5的外形应该会更加符合中国消费者的审美观念。
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查看全文>> 更多相关>>2015年10月9日
外观方面小有变动 国产2016款奥迪Q5上市 日前,一汽-大众奥迪官方宣布了2016款奥迪Q5上市的消息,新车售价区间为38.34-56.7万元,共推出一种排量共计5款车型。
外观方面:新款Q5外观相比现款车型稍微有所调整。后视镜下部及后视镜三角窗部分使用全新的黑色车漆,而且车门把手和后备箱盖处增加了镀铬装饰条,提升了部分质感。轮圈方面奥迪Q5 40 TFSI动感型和豪华型均标配全新20英寸铸铝轮圈。新款奥迪Q5 40 TFSI舒适型及以上车型配备了私密玻璃,使车内乘客受到更多照顾。
配图为2015款奥迪Q5
内饰方面...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月13日
稳中求上进 香格里拉试驾体验新奥迪Q5 在诸多汽车品牌中,我比较喜欢奥迪。这种喜欢不是因为它是高档品牌,也不是因为它多年积累下的官车形象,而是它对中国汽车市场的态度。记得从我刚刚进入汽车领域开始,奥迪总是能够在很短的时间内把国外发布的新车型带到中国市场,几乎做到同步。近些年,奥迪将这种态度延伸到进口车市场,无论是S、RS,还是顶级的R级跑车,都几乎第一时间出现在中国的道路上。这种先人一步的态度成就了奥迪,当然最受益的还是中国的消费者。
这是我半个月内第二次来到香格里拉,这个风景如诗如画又略带些神秘的地方让很多人魂牵梦萦,而能像我...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月16日
首开国产SUV的加长先河 全新奥迪Q5L预售 6月2日,首款全面越级的长轴距高档中型SUV——全新奥迪Q5L即日开始接受预订,预售价格区间为39.5万元-58万元,共有6款车型可供用户选择。
全新奥迪Q5L首开国产SUV的加长先河,相比海外版车型加长88毫米,车身长度达到4,765毫米,轴距达到同级最长的2,908毫米。加长轴距也使得全新奥迪Q5L成为市场上空间最大的高档中型SUV,为用户带来前所未有的宽敞舒适乘坐体验。经过优化设计,全新奥迪Q5L增加了前后排肩部、头部和膝部空间,尤其着重提升了后排乘客的乘坐舒适感。全新奥迪Q5L的大...
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