四驱中级车新宠！铃木Kizashi真车详解

外观设计

    在外观上，虽然铃木已经与通用分道扬镳，但是我们似乎还是能在铃木Kizashi的身上找到新景程的影子。更巧合的是，新景程的轴距也为2700mm。但是铃木（中国）投资有限公司总经理樽本浩司先生表示“这款Kizashi完全铃木自己开发的，包括其平台。”

铃木Kizashi前脸

    这是Kizashi的运动版车型，采用了更加动感的车身包围设计，铃木Kizashi定位于运动型三厢轿车，针对热衷运动，注重驾驶乐趣的消费群体。起长宽高为4650mm、1820mm、1480mm，轴距则达2700mm，车身尺寸只能说刚刚跨入了目前主流B级车的门槛。

铃木Kizashi大灯

　　铃木Kizashi的前脸造型显得简洁平实，采用时下流行的U嘴造型，配合蜂窝式中网和醒目的铃木标，给人的感觉恰到好处。但是略显平庸的前车灯和雾灯部分设计让这款车在外观上显得中规中矩。

铃木Kizashi尾部

内嵌式的双排气管

    铃木Kizashi的尾部设计也没有太多夸浮的元素，中规中矩的尾灯与内嵌式的双排气管营造出运动轿车的味道，鸭舌尾翼的上翘还是显出了一些动感的元素，这样的尾部设计对于铃木来说应该是值得肯定的。

尾灯

排气管内嵌

　双十幅的18寸运动轮毂

　　双十幅的18寸运动轮毂很让人期待。但是总体看来，铃木Kizashi的外观并没有如概念车那样吸引人，过于平实的外形很难让人认为这是一款强调运动性的车型，而他的对手在卖相上已经下足了功夫。