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油耗表现是亮点 新明锐1.4TSI+DSG试驾

  纠错  2010/4/12 14:23:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

对于斯柯达品牌,我经常会对身边的朋友这样说:它是一只拥有百年以上历史的汽车品牌,它专注于制造汽车,而它在1924年所制造的皇室专用座驾仅底盘的价格就比当时的劳斯莱斯还要贵。所以我经常会对认为斯柯达品牌价值不高的朋友有些不解,我们有什么理由要对一个有着纯正血统的汽车品牌嗤之以鼻呢?

20世纪末斯柯达品牌成为大众汽车集团下的一员,因此它也得到了大众汽车优秀的技术支持。直到21世纪斯柯达品牌重新回到中国市场并在上海大众投产,我们通过大众汽车给予斯柯达的技术注入看到了这个“老字号”品牌的广阔前景。明锐是上海大众斯柯达在中国的第一款产品,如今看来明锐必定会成为斯柯达在中国最成功的产品。2010年4月10,新款明锐携12款车型在中国重装上市,其中1.4TSI引擎和DSG变速箱的加入,增添了明锐在精品A级轿车领域的竞争砝码。

第一部分 驾驶印象

在斯柯达新明锐上市之后,我们有幸率先体验到了斯柯达新明锐1.4TSI+DSG的优势。但这次试驾的行程较短,所以我们还是客观的以这段初次感受为您介绍新明锐1.4TSI+DSG的点滴变化。

1.4TSI引擎是明锐最新搭配的动力系统,原有的1.6升、2.0升、1.8TSI仍然出现在新明锐引擎系列当中。在当今节能减排,车主亟待降低用车成本的背景下,新明锐1.4TSI的出现非常重要。这款引擎很好的中和了车主对运动与节油的诉求,在我的驾驶过程中以40-60公里/小时的时速进行驾驶,车载电脑的有好记录是5.8升/百公里。这其中还包含了一部分红绿灯而造成的频繁启动。

另一方面,1.4TSI引擎的涡轮增压器进入工作时的表现非常顺畅,配合DSG双离合自动变速器的换挡显得非常平顺。能够感受到的换挡动作仅局限于1挡提升至2挡的一刹那,而余下的档位则几乎是在不知不觉中完成的。这无疑会让坐在车里的人感觉到更加的舒适,但是每一次引擎的转速在不到2000转时就会被提升的变速器档位而压低转速,不知道在当下中国油品普遍不尽人意的事实面前,这种低转速工作方式是否会带来日后引擎内部积碳的弊病。

应该说除了引擎部分、变速箱部分的变化,新明锐在操控方面并没有什么令人新奇的地方。在这里我还是有必要重申一下明锐扎实的底盘功夫,来自众PQ35平台的前后悬架和高刚性的车身让整车变得扎实稳健,这也就是为什么很多车主在驾驶德系车之后便会爱上这种感觉。

不可否认德系轿车的方向盘普遍较“沉”,很多女士便会认为这种车开起来会有些不顺手。明锐的方向盘与它的兄弟速腾一样都算是比较沉的一类。虽然开上去有那么一点点的费力,但是令驾驶者信心十足的操控,总比在高速公里上因为车辆“发飘”而连油门都不敢向下踩来的更加值得。

2013年8月2日

内饰/配置升级 实拍2014款斯柯达明锐
    中国市场贡献了斯柯达品牌超过1/4的全球销量,而国人对该品牌的选择主要与其低调和高性价比的产品特质有关。而如今,斯柯达品牌的拳头产品明锐已经在海外发布了换代新车,而我们这次等来的2014款明锐并不是那款出自MQB平台打造第四代明锐,而是一款年度小改款车型。目前2014款明锐已有现车抵达各大4S店销售。下面就让我们一起去看看新车到底有没有新亮点?   外观:增加了银蓝和旋风红   2014款明锐属于小改款车型,外观上并没有太大的改动,而车身上全新金属质感的斯柯达标识,则是新车型最大的...查看全文>> 更多相关>>
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