陆地飞行器 世爵两款亚太跑车静态评测

[世爵C8 508.0-508.0万]

卖个关子，先了解一下世爵的历史，以便更好体会两款设计独特的跑车。

在1898年，马车制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—让(Hendrik-Jan)·世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹，制造了他们的第一辆使用奔驰发动机的汽车，而世爵（SPYKER）的名字正是来源于Spijker。

在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始衰退，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式，并与荷兰飞机制造股份公司合并。公司开始发展和生产航空器。

在世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

现在你知道为何世爵会对同样有着飞机制造历史的萨博如此感兴趣了吧。还是回到今天的主角，看世爵是如何将DNA融入到跑车中去的。

C8 Aileron对于中国观众并不陌生，该车曾亮相于08年的北京车展，而此次展出的C8 Aileron为第二代升级产品，才从刚结束的日内瓦车展空运至京。

从外观来看，新的世爵C8 Aileron仍延续旧款的车体造型，流线且富有圆润感的车身似乎永不过时。

银色网状跑道形进气格栅努力呼吸每一口空气，即便两端圆形的雾灯也非密封，雾灯只占据圆孔最中央位置，新鲜的空气将从雾灯四周涌进，为刹车系统带走热量。

大灯造型如一把利刀，细长锋利，而且世爵还为它画上潮流的眼线，一排LED日间行车灯。