法拉利599GTO全球首发 展前抢先实拍图

法拉利曾推出过多款GTO车型，最让人印象深刻的还是上世纪60年代的250 GTO，当时就采用3.0升V12的发动机，最大马力为300匹也算是笑傲当年车坛了。今天的这款599 GTO则是法拉利有史以来最快的公路版车型，我们知道法拉利599 GTO是动力是来自于599XX的那具6.0升V12发动机，最大马力为670匹发生于8250RPM，最大扭矩为620牛米发生于6500RPM，而599XX则是从著名的法拉利ENZO衍生而来，倾注了法拉利几乎全部的看家本事。对比来看，599XX是最大马力为700匹，而599 GTB最大马力为620匹。

法拉利599GTO

尽管性能相比599 GTB Fiorano有显著的上升，但是油耗与CO2排放却进一步改善到百公里17.5升，与411克/公里。这款跑车同样采用现行法拉利较为惯行的后驱结构，变速器也是同样的六速顺序式结构换挡时间仅需60毫秒，尽可能地从599XX上原搬下来。

法拉利599GTO

法拉利方面称这款跑车的百公里加速时间为3.35秒，极速可达335KM/H。而且在著名的Fiorano赛道上，法拉利称它的单圈成绩仅为1分24秒，单就数字可能你没有什么概念，要知道当年的法拉利ENZO是1分25秒，且是当时的新纪录缔造者，因而法拉利方面才敢说它是有史以来最快的法拉利民用跑车。

法拉利599GTO

599 GTO也继承了599XX的多项瘦身技术，大量使用复合材料，车重仅为1495千克，比599 GTB还要轻85千克，重量马力比仅为2.23kg/hp。以操控著称的法拉利为这款车装备了新的弹簧与更硬朗的后防倾杆，还有第二代的电磁悬挂控制系统SCM2。制动系统采用碳和陶瓷的复合材料，也是从599XX上继承下来的，从100KM/H到静止只要32.5米。

法拉利599GTO

其它的变化包括有新的前部扰流器，更低的独立风翼，新的侧面车门槛板设计，双曲后分流器与车下护板等。599 GTO还采用了新的发动机罩设计包括进气口，顶盖等，车轮采用20英寸的合金轮毂，前胎285/30后胎为315/35。

全新法拉利599GTO 

内饰方面法拉利采用定制化生产，更长的碳纤维F1换档拨片更易于高速驾驶，一对桶形座椅，新科技方面法拉利引入了一种被称为“可视化赛车工程”的系统，可以实时监测车子的状态并将车辆的当前性能以可视化形式展现在驾驶者面前。

对于这款车官方尚未公示价格，但是据泄出的文件称售价在267136欧元，约合人民币213万元。