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换挡几乎感觉不到!拉风法拉利599GTO!

  纠错  2011/1/10 13:13:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

如果你碰巧是法拉利的车迷,应该记得很多年前法拉利就有过被命名为GTO的跑车。不错,这就是法拉利1962-1964年间生产的法拉利250GTO和1984年生产的288GTO,其中250GTO仅生产了36辆,而288GTO则生产了277辆,从此以后,以GTO命名的跑车在法拉利历史上绝迹了近30年。
  或许,我们不得不将599GTO的出现看做法拉利对历史的膜拜,或者说是又一场复古的潮流。这款以599GTO的跑车,以599和GTO之名不仅全球限量仅599辆,且为我们再现了599GTB那经典的GT跑车风范和599XX的赛车基因,也因此这款599GTO一问世便立即被富豪们抢购一空。顺便一提,法拉利599XX仅有30辆,每辆售价120万欧元。现在你可以先想象一下,法拉利599GTO该有何等的动力以及售价。
  但凡成功的超级跑车,必须经历一个破茧化蝶的过程,599GTO也是如此,瘦身势在必行!罗列出来更轻量化的零部件更换清单长达数页,机械配置方面减掉48公斤,其中包括驱动轴、排气装置、悬挂和轮毂等;内饰方面则抛弃了沉重的真皮改用轻质量的塑料材质,此外,座椅、方向盘、内侧车门装饰也都进行了轻量化改进,该项总共减肥33公斤;另一部分的削减则来自于外观上的改造,挡风玻璃、保险杠、底部挡板以及前后盖材质的改造上。通过这一系列大刀阔斧的动作,599GTO要比它的大哥599GTB轻了100公斤整!

外观:
     第一、兰博基尼LP670 剪刀门,大尾翼,菱形切割面,尤其尾部很凶悍
       第二、法拉利599GTO 赛车红,很鲜艳,很喜欢亚光的顶,最喜欢GTO的尾部,黑色跃马,前脸安静中带有点杀气
       第三、法拉利F430,这款车是法拉利最经典的外形,458还是欣赏不来(有点可爱),430整体流线很不错
       第四、GTR,由于是改装的亚光黑,除了凶悍,没其他意见,买来开了300KM,没开过。。。
性能: 由于昆明海拔高的原因,自然吸气在云南很吃亏,在昆明坐过测试,自然吸气的车子出产数据加1.3秒到1.8秒。涡轮的车子加1秒到1.5秒
       第一 、650P GTR,实在是快,快的没法说,不过还是跑不过新款的PDK 911T,毕竟它有弹射
       第二、法拉利599GTO,虽然和670一样马力,但是法拉利的扭矩输出更早,点油门就给力
       第三、兰博基尼LP670,起步很慢,尤其2000以下很慢,过了4500,整个车子感觉不一样,坐着会害怕,可能和发动机的调校有关系
       第四F430,起步也一样的容易打滑,加速性能排第四
声音:
     第一、法拉利599GTO,目前还没超过5500转,SPORT模式下声音一般,打开RACE整个声音不一样,像飞机起飞的感觉,不得不提减档的声音,很凶,真的很凶
       第二、兰博基尼LP670,很低沉,转速超过4500声音马上变声,一头蛮牛在吼,打开CROSS模式,减档的声音和像一头怪兽吐气。。
       第三、法拉利F430,很尖锐,也很大声
       第四、GTR,由于改装过排气,HKS钛合金,大是很大,不过不好听,像噪音。。很扰民。。
对比说完,下面说驾驶心得:
3,2秒破百暂时感受不到,马就是马,持续性的提速那种感觉很舒服,每个档位的力量都很平均,太拉风了,回头率绝对100%,车够快,声音各种帅,各种减档很拉风
1. 换挡
很快真的很快,60MS,几乎感觉不到,尤其减档太快了,RACE模式下,踩住刹车,可以连续减档,声音会呜呜的鸣叫,有几次吓到路边的人。。
2. 视野
很不错,最少比670好很多,坐在GTO里面,唯一不足的看不到前面,转弯时左右2边看不到,需要慢慢的通过
3. 坐椅
只有手动,没有电动,包裹性不错,比670舒服很多,很有质感
4. 操空性
GTO开起来很舒服很好开,方向盘很灵活,油门一点就来,相比起来LP670开起来很累的,方向沉,几乎不可能单手达方向掉头,并且车大。
5. 音响
实在是垃圾,还选装了BOSE,还是很垃圾。。。不过貌似比LP670的好一点点。
6. 内部空间
全部麂皮和碳纤维,选的红色麂皮,很有视觉冲击力
7. 上下车
上下车很容易,就是门槛的碳纤维要注意容易刮到,LP670的剪刀门很拉风,但是很麻烦。。。
8. 底盘
由于视GTO,包围加了一圈碳纤维,前部很低,后面还好
9. 油耗
和个人开的习惯会有区别,我经常减档补油,比较废油,目前600公里,加了3箱半油,每箱大概90升
10. 声音
目前没超过5000转,声音很浑厚很舒服,减档声音很好听,很狂躁,打开RACE模式,声音像飞机。。。
总结:马就马,牛就是牛,很多地方拿来比有点不靠谱,不过因为本人经常开的就是这2台车,所以写点心得给想买牛和马的同学借鉴
操控法拉利完胜,外观兰博基尼完胜,简单一句话总结

提车时看到的458

打开车衣。。血红

被458围观

路被堵死 

白色GTO,白色也很帅,但是法拉利还是红色最帅

开门~一探究竟 

2011年11月30日

海外4S店实拍系列 新加坡之法拉利展厅
     图0 新加坡法拉利展厅 在纽堡林北环赛道(全长20.832公里)上,法拉利599XX创下了单圈成绩6分58.16秒的新记录。 作为一款专为赛道而生、同时为599 GTO提供设计蓝本的超级跑车,599XX的设计初衷并非为了正式比赛之用。该车采用了众多创新解决方案,是一款名副其实的技术实验车型。其中一些创新成果是专用于599XX车型,而有些技术已应用于在北京车展上最新发布的599 GTO。源于F1赛车技术的车轮扰流罩便是其中之一,该装置具有改善空气动力性能和刹车冷却的双重功能...查看全文>> 更多相关>>
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