舒适到“家”600公里深度体验江淮同悦
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2010/5/19 17:14:00
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来回600公里的路程,对于同悦的感受不只是动力性能和底盘操控上的表现,对于它的内部设计也有不少感触。这其中并没有完全不能接受的设计,但是如果稍作改良肯定会得到更多消费者的认可。
后箱盖上缺少单独的开关拉手虽然令尾门看上去更为干净整洁,但是在拿取行李时还是比较不便,而且低配版同悦在驾驶座下还没有拉锁开关,希望厂家至少将这一配置补上,以免被调侃为“乞丐版”。
2010年1月24日
一步一个脚印 评测江淮同悦1.3手动 江淮在继宾悦以后很快推出了同悦,直接瞄向覆盖了5万和10万元的主要消费区间。作为轿车品牌资历尚浅的江淮来说,同悦相比他的B级车大哥宾悦更具有竞争性。目前5万元左右的家轿基本都是自主品牌,这样至少让同悦和其他竞争对手基本在一条起跑线上;而同级别的合资品牌的价格相比自主品牌显然没有优势,因此江淮同悦被寄予厚望。其实可以这么理解,B级车宾悦的意义在于显示江淮进军轿车市场的决心和增强品牌的价值,而同悦则是真正为销量做主要贡献的车型。江淮的这一步是否能取决成功的关键就在于同悦的本身,就像当初中华骏捷在华晨...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月18日
五星底盘 尚欠火候 江淮同悦1.3全体验
【专业评测】通过在商用车方面的成功,江淮汽车获得了资金与一定的经验。随后,它们将目光放在了市场更为广阔的乘用车市场。打头阵的是瑞风,这款采用韩国现代技术的MPV所产生的良好市场反馈又为企业增加了进一步扩充产品线的信心。
不得不佩服厂家的研发速度,在很短的时间内我们看到了江淮同悦的出现。作为旗下首款家用小型轿车,它被厂家寄予极高的希望。甚至采取了成本高于售价的赔本赚吆喝策略以期能够打开市场,创出品牌。这让我们对其产生了很强烈的期待。随之,是相对不错的好感,源自吸引...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月13日
为环境做点贡献 实拍江淮第四代电动车 这段时间全国多个地方都笼罩着雾霭,灰蒙蒙的大雾涉及的国土面积越来越广,让人防不胜防。合肥也在这样的天气里度过了大半个月了,以至于网上都有新闻说合肥在考虑单双号限行事宜。根据环保部门的分析显示,目前雾霭中的细颗粒物主要来源为机动车排放、工地扬尘等。根据我国近几年研究成果,扬尘一般占城市大气细颗粒物总量的20%-60%,汽车尾气占5%-20%,看来汽车尾气对于雾霭天气的影响还是不小的。
城市用车无外乎就是代步,既然汽油车污染较大,那我们就考虑考虑一些污染相对小一点的油电混动车型或小...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月1日
能否成为车坛黑马? 试驾江淮同悦1.3 作为江淮进军轿车领域的第二款轿车,同悦有着出色的机械表现,也不缺时尚的造型和丰富的配置,那它上市之后会否成为一匹黑马呢?
9月底刚在安徽测试过宾悦2.0AT车型,时隔仅一个月,我们又第二次来到合肥测试江淮的第二款轿车同悦,要我说,这速度即使与合资车厂相比也算相当快了。事实上,同悦是江淮推出的首款经济型家轿,它在今年北京国际车展上亮相之后,就被诸多媒体冠以“最值得期待新车”、“最佳自主首发新车”等称号。问题是,同悦能胜任这样的头衔吗?
从造型上看,同悦似乎不逊色于任何对手,不...
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