日系精灵!东风日产MARCH玛驰到店实拍
内饰方面,玛驰的采用了灰色和白色搭配的设计风格,整体感觉清新大方,让人耳目一新;搭配上方向盘中央、中控台按键和空调出风口等处的圆形设计,让这款车显得十分的可爱。不过笔者发现,这款车的内部储物空间较少,比较让人遗憾。
东风日产玛驰采用了了一体式仪表盘设计,白色底光配合橘红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。另外在中央数据屏处还可以看到车门关闭信息、档位情况和公里数等数据,使消费者对车内的情况了然于心。
东风日产玛驰采用了三幅式方向盘,配以银色的装饰面板,整体感觉运动时尚。这款方向盘的包覆材料为树脂材质,质地较软手握感觉比较舒适。局部做工方面,玛驰方向盘的处理也比较精细,没有毛边等瑕疵。
转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆,雾灯和仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上;方向盘右侧的拨杆还是最常用的前、后窗雨刷开关。
东风日产玛驰的手套箱没有阻尼设计,在打开手套箱后依靠重力原因而自由下落。另外玛驰的手套箱内部空间比较一般,在日常使用时能够存放一些小件东西。不过这款车的手套箱内部没有植绒设计,在行驶时小件物品可能会出现滑动。
2010年7月29日
东风日产玛驰 全方位使用评测细节解析
通过了昨日对东风日产玛驰质量方面的了解,相信你多少对这款小车有了进一步的认识,可能会有部分消费者认为玛驰并不足以打动你,那是因为玛驰真正的特色在于实际使用中。较大的空间、易驾的功底等等才是最吸引的地方,接下来我将详解这款时尚小车在使用环节中的特色。
一、外观部分
当我们看到玛驰之后,总会联想到菲亚特500,因为它也一样带有一丝复古的味道。车身的设计十分灵动轻巧,在没有驾驶前就已经感受到了这款小车一定很好驾驭,这来源于它较大的四周车窗设计,而整车在我的眼里,我感觉它更像是一个玩具,当然...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月22日
并不十分的高调 试驾测评日产玛驰1.5AT 到目前为止,日系三大厂商都已经有了自己的小型车代表作品,丰田雅力士、本田飞度,以及今天的主角:日产玛驰,坦白讲这三台车都有点女性化倾向,它们都很受女性消费者青睐,不过今天我们不聊性别,只谈动态表现。单从外观看,有人说它前卫,也有人说它复古,至少可以肯定一点,它不是走中庸路线的那一类。那么真实的内在呢?就像我在标题所说,其实它并不高调。
● 发动机变速箱
玛驰搭载的发动机与阳光同型号,都为HR15DE,只是动力数值调校略低,最大功率79kW,峰值扭矩138N·m,拉动不...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月16日
伶俐的穿梭于车流间 静态测试日产玛驰 最近突然理性的感觉到在城市中驾驶一款小车是多么的便捷和轻松,车身小可以伶俐的穿梭于车流,可以悠哉一手驾驶车辆,可以见缝插针似的停车。人们提到小型车大多会想到如下几款:飞度、POLO和晶锐等,在去年下半年日产也在中国推出了一款名为玛驰的小型车,直接与飞度等车型竞争。几个月后我们也终于拿到了玛驰的测试车,按照老规矩,在动态测试之前,由我来先进行静态的体验,首先从感官上将玛驰介绍给大家。
测试车型简介:
东风日产玛驰,全系共四款车型,测试车为1.5L AT 易炫版,售价8.39万...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月16日
来自日本爱的小屋:试驾东风日产玛驰! 相对于其它合资的竞争对手,日产March对于我们来说还有些陌生,但事实上它却是个拥有28年悠久历史的小型车系,更可谓日系小型车的鼻祖之一。虽然它姗姗来迟,但这次东风日产给我们带来的却是刚刚在日本本土上市的全新一代车型,取名玛驰。
若套上国人的标准,新玛驰的三围数据并不显傲人,车长不足3.8米,车宽也相比同级车略窄,但它的车轮被设计师巧妙的设置在车身的四个角上,让玛驰的轴距达到了2.45米,也为车厢提供了尽可能充裕的空间。相比同门的日产小型车,玛驰的外形设计明显更偏向年轻人的口味,车身...
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