“小”有作为 斯柯达昊锐1.4T评测试驾
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2010/5/23 10:23:00
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★★★★
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试车地点 |
广州 |
试车时间 |
2010-5 |
天气 |
阴 有雨 |
路面工况 |
综合路况 |
车辆提供 |
上海大众斯柯达 |
试车人员 |
图/文:林喆 |
车型 |
昊锐 1.4TSI 手自动一体 智雅版 |
市场报价 |
18.59 万元 |
|
前言:大众1.4TSI发动机+DSG变速箱可以说是时下炙手可热的动力搭配。因为其1.4TSI发动机的质量更轻、排量更小,但功率及扭矩输出却超过所有同排量自然吸气发动机,同时更经济的油耗也让消费者对这套黄金动力组合产生了极大兴趣。目前大众旗下除了高尔夫6、速腾和朗逸等紧凑型车采用了这套动力组合外,还有迈腾和昊锐两款B级车也采用了1.4TSI+DSG组合。在今天试驾昊锐1.4TSI之前我一直在顾虑,到底1.4T发动机装配在B机车上会是一种什么样的效果,这传说中的小马拉大车中的小马又会不会力不从心。带着这样的疑问我开始了今天的试驾和测试……
在开始试驾之前我们还是得老生产谈说说1.4T昊锐的外观内饰。相信大家对昊锐都不陌生,整体看来昊锐1.4T的车身外观上与其它版本的区别微乎其微。除了轮圈之外唯一与其它动力配置版本的区别就是尾部那“TSI”尾标的配色。
在内饰方面,昊锐1.4T也秉承了1.8T和2.0T的品质,整体的配置水平也比较高,在售价19.99万的最高配车型上同样出现了自动泊车系统。当然今天本文的重点并不是对大家已经是耳熟能详的外观内饰的讲解,1.4TSI发动机在这款身形“硕大”的昊锐上的表现才是重点。
2011年9月29日
高品质 感受大众斯柯达旗舰车型-昊锐
在中级车横行的中国汽车市场,想要选购一款真正意义上内外兼得的中级车其实并不简单。在国内汽车市场,大众品牌的车型可以说在任何领域都有一席之地,不过也有很多老百姓对于大众车售价望而却步,虽然提不上过高,但是比较之下大众车的售价并不便宜。其实,换一个品牌、降低一些价格,同样可以买到品质相同的车,此时,人们的眼光毋庸置疑都移到了斯柯达身上,而今天我们要介绍的就是上海大众斯柯达旗下的旗舰车型-昊锐。
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低调的实力派 斯柯达昊锐SUPERB评测篇
上海大众对斯柯达品牌的偏爱直接体现在了中高级车型昊锐上,不仅是因为它有着旗舰的身份,更因为它是上海大众第一款搭载了1.8TSL和2.0TSI发动机的车型。上市两年后,一辆行驶里程超过3万km的昊锐,它还会有出色的测试成绩吗?
上海大众几乎在斯柯达上动用了一切可以动用的资源:最先进的TSI发动机,领先的DSG双离合变速器,可能推出的各种车型,以及更显档次的4S店。上海大众对旗下这个子品牌的偏爱与呵护几乎到了一种溺爱的程度。
对于昊锐,这个目前上海大众斯柯达品牌下的旗舰车型,更是得到...
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五星完美表演 试驾斯柯达昊锐2.0TSI 作为上海大众斯柯达本年度最重量级的拳头产品,昊锐用实力在严格的测试中向我们证明了它的优秀。可以说,这款中级轿车实现了许多国人的愿望——一辆应用了最新德国汽车科技制造、并切实迎合中国用户需求的汽车。所以,如果几个月后,它在中级车销售榜单上排到前列,我丝毫不会感到惊讶。
自从两个月前,我们的刘主编在内蒙试驾完昊锐,并把他的感受与编辑部同仁们分享之后,对于这款车的期待就已经在同事间蔓延开来。
试想一下,一款以德国大众集团当家中级车平台PQ46为基础,配备性能优异的直喷涡轮增压...
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父辈的旗帜 斯柯达昊锐旅行版静态评测 斯柯达昊锐对大家来说并不陌生,宽大的车身、成熟的外形、灵活的使用空间给车主和喜爱它的人们留下了深刻的印象,从哪个方面来说都算是一款成功的车型,在成功的基础上斯柯达旅行版继续趁热打铁,在2009年IAA德国法兰克福车展上首次亮相,更大的实用空间给人们留下深刻印象。捷克汽车制造商又带着宽大舒适的昊锐旅行版重返展台,请跟网易汽车一起看看昊锐旅行版的过人之处吧。
[昊锐 17.19-27.13万]
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