进步才是硬道理！奇瑞瑞虎DR2.0试驾篇

瑞虎DR的车厢内饰设计没有任何变化，但首次使用了全黑内饰，再次让人联想到它“欧洲归来”的身份。现在看这个车厢的款式依然不显得落伍，只是车厢内全为硬质塑料，廉价感明显，不过做工水准的提升值得肯定。

目前瑞虎DR共有四个版本选择，1.8L舒适型、1.8L豪华型、2.0L舒适型和2.0L豪华型。售价分别为9.98万元、10.98万元、11.38万元和12.38万元，全系标配双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、发动机电子防盗、四门未紧闭提醒。我们试驾的2.0L舒适版只比豪华版少了天窗、电动折叠后视镜、真皮座椅和多碟CD，在这个价位区间这些相差的配置可有可无，少花一万元对目标消费者来说可能更吸引。

优点：

·                         外形依然成熟大方，细节装饰更光鲜；

·                         内饰设计感不落伍，人体工程完善；

·                         全黑内饰更耐脏；

·                         内饰做工有不错的提升；

·                         2.0L发动机头段输出足够，能胜任日常城市驾驶；

·                         自动变速箱运作顺畅，足够成为购买理由；

·                         整车的扎实表现进步；

·                         偏硬的悬挂调教提供良好的稳定性。

缺点：

·                         发动机噪音比较明显；

·                         发动机高转乏力，后劲表现一般；

·                         车厢隔音不够到位。

瑞虎DR披着欧洲拼搏归来的光环，但这只是宣传噱头，由于在欧洲主打柴油动力，所以瑞虎DR并不完全等于DR5。抛开这些噱头，瑞虎DR其实就是瑞虎3的一个小改款车型。

两年前我们试驾过瑞虎3，当时的驾驶感受就比更早前的瑞虎有不少变化；此番再试瑞虎DR，相比此前的瑞虎3又有了变化。当然这些变化都是往好的方向，瑞虎DR做工更工整、感觉更扎实，自动变速箱的匹配更是进步明显（相比A3等早期奇瑞自动挡车型），完全胜任日常使用。瑞虎发展至今，改款变化频繁，驾驶感觉也在不断改变，这在奇瑞车系里是比较特别的（我们经验里奇瑞车系一般驾驶感受是很稳定不变的），不过回过头想，让产品不断变好是奇瑞应该做到的事。

在瑞虎面向的紧凑城市SUV里，对手是有的，例如长城哈弗H3、江淮瑞鹰、猎豹CS7，但配备自动变速箱的就没几个了，况且瑞虎DR 2.0自动挡还有成熟的匹配、合理的驾驶感，加上奇瑞今天的品牌高度，已经能给人足够的购买说服力。