大众Tiguan途观海外版10W公里行驶评测
经过了10万公里的漫长历练之后,行李舱的材质还是保持了良好的状态: 所有按钮都完好无损,连铺在脚下的地毯都仿佛新的一样。我们测试的这辆Tiguan内饰选择的是米色调,刚开始的时候,这样整体颜色高度统一的内饰博得了我们的好感,但是过了一段时间之后,我们几个测试人员都产生了审美疲劳,清一色的米色原来很枯燥乏味。Tiguan选装了DCC底盘动态调节系统,一开始我对这个装置是没有什么好感的,但是经过了这次测试后,我对它的态度有了180度的转弯。Tiguan搭载的是18寸大轮辋,但是有了DCC后,让我们的测试旅途变得异常舒适。我们的测试编辑Jan Horn无限感慨的说: “Tiguan太适合长途驾驶了,当然多亏了DCC的功劳“。DCC是加价配置,售价1045欧,如果不选装它,那么最好选择17寸的轮毂,这样能的搭配更为舒适。
车灯因受潮而有些生锈了
换挡杆的的机油有些不足,驾驶时发出微微的噪声
我们驾驶的这台Tiguan搭载的是TSI发动机,顶配版本,由全轮驱动。实测油耗高出了我们的想象,12点多,接近13的样子。Tiguan 的油箱容量不过64升,并不大,所以这个油耗成绩意味着我们得频繁的来往于各地的加油站。所以,我们都比较推荐140马力搭载TDI发动机的版本(入门款售价为2.8175万欧),这款发动机很省油,百公里实测油耗只需7.0升。不过,我们测试的这辆Tiguan一路上需加油的路段基本都在我们预想的范围之内,油箱从来没有在让我们感到措手不及的地方见底。
德凯达(Dekra)的车辆检测专家Günther Schiele在对Tiguan做检测
因受潮铜锈出现了
最终,Tiguan跑完了10万公里,同时它各方面的表现都十分良好。德凯达的车辆检测专家Günther Schiele对Tiguan检测后给出了如下评价: “状态保持的相当好,跟没怎么开的车一般。“经过我们Autobild汽车画报多年来测试车的经验,相对于一辆售价为4.2万欧的车(包括加价配置后售价),Tiguan长期测试的结果在我们测试的所有车辆中成绩属于中等。最后,我们以同事Christian Steiger的评价作为结束语: 大众Tiguan是值得信赖的SUV,就像起亚Cee´d一样。
大众Tiguan行李厢 115欧加价配置可买到230伏电压的电源插座
技术性能评测
大众Tiguan的发动机、转向和底盘在驾驶时会发出噪音,声音很细小,但是竖起耳朵来听能听出来。不过,这样的小瑕疵对于驾驶了10万公里的车来说是瑕不掩瑜的。刹车时伴随的而来的声响仿佛在提醒我们这已经不是一辆崭新的车了。变速箱没有损伤的痕迹,尾气排放装置也处于较新的状态。Tiguan的发动机在德凯达检测师看来是他检测过的30多辆车中状态最好的。
2020年9月28日
基于MQB平台打造 大众全新途观R动力曝光 近日,海外媒体曝光了一组大众全新途观R的配置信息,新车基于MQB平台打造,动力搭载奥迪RS3同款的2.5T涡轮增压发动机。据悉,新车由于排放法规的原因,动力参数重新进行了调校,最大功率为235kW,峰值扭矩为420N·m,可在4.8秒内完成0-100km/h加速。
此外,新车的四驱系统还升级了主动式差速器,能将100%的动力传递给后轮,拥有比高尔夫R更多的驾驶乐趣。外观方面,新车在现款车型的基础上升级了新一代的前脸设计,狭长的LED大灯更更显科技范儿,下方夸张保险杠造型提升了运动感,整车的细节...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月11日
配置十分丰富 大众途观L内饰谍照曝光 近日,网上曝光了一组全新上汽大众途观L的谍照图,照片中,该车配置十分丰富,我们猜测为高配车型。
新车看点:前脸采用全新一代大众家族设计;
新车多媒体系统方面搭载第二代MIB系统;
车身尺寸由现款车型4506*1809*1685mm变为4712*1839*1673mm,轴距由2684mm加长到2791mm;
预计搭载1.4T、1.8T及2.0T三款发动机,传动系统预计将配备6速或者7速湿式双离合变速箱。
外观方面:新车采用全新的大众家族式设计,三条镀铬条与灯眉相连。这套语言已经在新帕萨特...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月23日
今明两年将推出7款新车 曝上汽大众计划 6月18日上汽大众全新Polo上市活动期间,上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝与编辑沟通时表示:上汽大众大众品牌今明两年将推出途观L七座版、途观L X(轿跑SUV)、B MPV、全新三厢轿车、朗逸电动版、途岳电动版6款新车,此外MEB平台打造的全新电动车也将在明年年底正式量产下线。
从此前大众汽车发布的I.D系列(基于MEB平台打造)电动车看,上汽大众大众品牌明年推出的MEB电动车NEDC工况下续航里程将达到500km,最高时速可达到180km/h...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月23日
评测途观2.0TSI菁英 着重细节使用感受 上海大众途观自今年3月份上市以来,在市场上一直处于供不应求状况,且创下了未上市即有7万台订单的SUV神话。当途观准车主都在为等待提车或加价提现车而苦不堪言时,这款“神车”相继被媒体曝光了“载重门”、“加价门”等现象,本以为可以打消一下途观的膨胀势头,无奈效果有些适得其反。可以想象,媒体制造出的所谓事端,似乎存在炒作嫌疑。因此,本篇关于途观的评测文章不拿“载重门”说事,抛开加价背后的内因,而着重从日常使用感受对途观进行细致的还原,至于是否值得购买,决定权还是留给读者。
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