最强智能副驾之争！ Onstar VS G-book
今天主角并不是凯迪拉克SLS，也不是雷克萨斯ES350，而是它们安装的两套分别代表不同品牌特征和形象的智能系统OnStar和G-Book。两套截然不同的系统，分别依附于不同的载体之上，但全都是为了使消费者的用车更加方便和安全。
虽然都是为了方便消费者和保证用户的安全，但两者还是存在着很大的不同，仔细体会一下，你会体会到两个品牌理念的差别。而今天我们就要在京城对两个智能系统进行一个技能大挑战，孰优孰劣，接下来见分晓。我们两台车的起点是在国家奥林匹克公园，终点是北京市蓝色港湾，挑战时间也是在北京路况稍显拥堵的时刻，这样能够体现出两个系统在真正的使用过程中的实地差别。
G-book,It's Good!
G-Book这套被雷克萨斯称之为智能副驾的系统，从功能方面划分的话更为倾向于在便捷性信息提供方面。
坐进雷克萨斯ES350的车内，显示屏界面上的话务员服务，快速的连接到话务员之后，她便很快帮我们将目的地设定在“蓝色港湾”。语言清晰、口齿流利，我能够从听觉上感觉到她是一名业务熟练的话务员。这也同时反映出，雷克萨斯这项服务在中国已经扎根，并从各个细节上变得成熟起来，即便是复制的是日本和美国的模式，他们也很快适应了中国市场这个模式。
将目的地设定完毕之后，G-Book系统会自动地将目的地发送到车载器上，这一点与OnStar有所区别，显得更为直接一些。与此同时，系统会在屏幕上提供出几个路径选择，以及推荐路径，不过遇到这种情况的时候，我大多都会选择G路径，这是G-Book系统的独特之处。它会根据实时路况信息，自己计算出最快到达目的地的路径。事实上，我最终也是选择了这条G路径，从地图上显示会明显比其他路径少走很多路。
正是得益于G路径给我们提供了这项便利服务，我和摄影师很快到达目的地。在等待同事到来的时候，我们两个在这里有些无所事事。幸好G-Book系统还提供了很多信息服务，以便我们能够在此刻赶快接受一下实时信息的“洗礼”。按照体育、社会、娱乐等分门别类分好的新闻可以供我们进行阅读，事实上由于今天早上出门太早没来得及了解最新的新闻动态，它确实给我提供了不少可读的信息。再了解一下当天的天气，晴转多云，看来不会影响到今天的拍摄进度。
待同事达到这里之后，我们经过简单的交谈之后，便准备接着前往下一个目的地，准备我们的工作午餐。我们再次求助G-Book系统，我们请她帮我们寻找北京望京地区的特色餐饮店，结果给出来的结果都是一些高级酒店。因为消费水平上的差别，我们最终还是放弃了G-Book的建议。虽然它这项功能在提供特色餐饮服务上有所欠缺，但是在提供加油站、学校等其他信息搜索服务上还是有着不错的表现。
