邦德要换车！实拍阿斯顿·马丁Rapide

     2012年新一集的《007》电影将会与我们见面，邦德还是那个邦德，而他的座驾呢？肯定不是上集中出现的DBS了，那会是什么车？它能帮助邦德完成一切不可能完成的任务吗？当然我不是导演我无权决定电影中用什么车，但是我现在拥有的权利就是向您更好的介绍阿斯顿·马丁刚刚推出的新款四门豪华跑车-Rapide。

● 虽然是四门车型但对运动性的追求并没有妥协

    第一眼看Rapide这款车你一定会错认为他是一台DB9，而这个情况也出现我第一次见到他的时候，因为从车身侧面来看，因为它太像DB9了。

    很长的发动机舱与DB9几乎一模一样，而紧接其后的乘员舱则与DB9有本质上的不同，四门设计成为它与其他阿斯顿·马丁车型最大的不同，除了拥有四门设计外，Rapide的车身线条依旧遵循了阿斯顿·马丁品牌的设计灵魂，简洁，流畅富有运动气息。特别是它从车身向后延伸的车身曲线更彰显了它作为一款跑车应有的“身段”，这也展示出阿斯顿·马丁在设计这款车的时候并没有把它当成轿车来设计，始终把把它当成一款跑车来对待。

    转至车尾，你会发现Rapide的尾部设计似乎是将DB9和DBS两者的特点结合起来的产物，紧凑尾部与向外突出的一体式扰流套件让这款车看起来绝对比DB9要更加运动，但由于少了像DBS那样的后部扩散器使得它减少一丝凶猛多了一丝内敛。

    说到这里，我似乎还没给您讲它的车身尺寸吧！ Rapide的车身尺寸为5019*2140*1360mm,轴距为2989mm。千万别被数据所迷惑，虽然它的轴距将近3米，但是在车内空间上并没有太大的优势，关于这点我们下面的文章会详细解释。另外对于这么一款跑车来说，拥用一双舒适的跑鞋是必须的，而前后非对称的20寸轮胎也保证了它有足够的抓地力。

『后轮采用了双刹车卡钳的设计』

    说到车身重量，这款车的车身采用铝+合成纤维材料制成，虽然不及用纯碳纤维那么轻便，但是这也极大的降低了车身的重量，为提升车型的性能起到较大的帮助，也正因为采用了如此轻盈的车身材料使得这款车的整车重量仅为1950kg。

    虽然是一款新的四门跑车，但是它的设计仍遵循了本品牌的固有的设计风格，梯形中网和椭圆形大灯，这些从上世纪50年代开始就一直出现在阿斯顿·马丁的所有车型上。