不断进取 海外试驾2011款起亚Sportage
【第一代起亚Sportage 】
【第二代起亚Sportage 】
首先，我们要告诉您的是诞生于1996年的第一代起亚Sportage是可考证的CUV车型的鼻祖。虽然其历史并不算久远，但这款车型的亮相却早于时下统治CUV市场的丰田RAV4，本田CR-V和福特Escape（国内译名为翼虎）。当然，采用陈旧的非承载式车身结构加上仅92马力的发动机使得第一代Sportage并不具备明显竞争优势。当时的Sportage实际上更像是SUV，但具体表现却显得很牵强。而它看上去甚至有些可笑。然而，Sportage却为起亚汽车带来了巨大的成功，它以相对低廉的售价入市，为消费者提供了一个经济实惠的选择。对于美国市场来说，Sportage保证了起亚汽车在市场中拥有完整的产品体系。而它也成为了从上世纪90年代到现在都在销售的起亚车型之一。
虽然Sportage一直拥有着廉价的特点，但外形上的不足也在后继车型中得以延续，这显然成为它比较明显的弱点。起亚汽车意识到这件不利于产品的销售，因此他们找来了Peter Schreyer（彼得 希瑞尔）担任起亚汽车设计部门的掌门人。Peter Schreyer（彼得 希瑞尔）曾经供职于大众汽车，奥迪TT和大众汽车新甲壳虫则都是在他的带领下完成设计。现在，他已经做好准备为起亚汽车带来一次改头换面般的转变。近两年诞生的福瑞迪，速迈和新索兰托则是其全新设计风格的代表之作。作为Sportage家族中的最新成员，2011款车型也采用了起亚汽车最新的设计语言，并且成功的成为最漂亮的一款Sportage。新车造型设计在起亚汽车位于美国加利福尼亚洲的研发中心完成，车头显著位置的虎啸式中网则让这款新车很容易被辨认。之所以采用如此强有力的设计语言，无非是想改变起亚汽车的品牌形象，让曾经平淡无奇的韩国车也能像欧美车型般个性十足，容易辨认。通过一连串新车的推出，我们相信起亚将会把这种风格延续下去，全新Sportage则是最好的例证。
起亚希望消费者觉得全新Sportage是一款拥有大空间的跑车。虽然看上去两者并没有太多联系，但还不算异想天开。新车将目标客户锁定为年轻单身男士，这点与一般跑车的客户群体近似。Sportage将填补秀尔和索兰托之间的市场空缺。即便其与跑车完全扯不上关系，但它所提供的动感造型和触感不错的车内材质会对年轻男性产生吸引力。例如大扥内部的LED日间行车灯与奥迪R8所才用的设计颇为近似（事实上德国人很有可能对此产生不满）。融入LED侧面转向灯的外后视镜也属于对高档车型的借鉴。倒车辅助系统，后视摄像头，双区空调，全景天窗和类似保时捷的地板式油门踏板则让我们再次被韩国车的丰富配置所折服。
