优雅与运动并存!奥迪A7 Sportback解析

　动力系统—强劲、稳定且成熟

　　当前发布的奥迪A7 Sportback拥有四款发动机配备选择，包括两款汽油机和两款柴油机，且均为V6直喷发动机。在汽油机方面，先期的入门级车型将会搭载一款2.8升FSI汽油发动机，最大功率204马力(150千瓦)，最大扭矩280牛米，0-100公里/小时加速为8.3秒。配备一款较小排量的自然吸气式发动机，对于A7 Sportback这款定位运动的中大型轿跑车来说，看似不可理解，想必奥迪是更多地考虑到了燃油经济性与环保性。

　　另外，那款3.0升TFSI涡轮增压发动机将会提供更为强劲的动力输出，最大功率可达300马力(220千瓦)，最大扭矩则为440牛米，0-100公里/小时加速仅需5.6秒，百公里油耗为8.2升。

　　在柴油机方面，虽然两款均为3.0升，但由于两者动力调教的差异，则可分为高输出与低输出版本。其中一款3.0升TDI发动机的最大功率为204马力(150千瓦)，在前驱状态下，其最大扭矩为400牛米，而在全驱状态下，新车的最大扭矩可达到450牛米，0-100公里/小时加速为8.1秒，百公里油耗为5.3升。

　　而那款更高动力调教的3.0升TDI发动机，最大功率可达245马力(180千瓦)，最大扭矩更是达到了500牛米，0-100公里/小时加速为6.5秒，百公里油耗为6.0升。除此之外，之前被外界所报道的那款4.2升FSI V8汽油发动机与4.2升TDI V8发动机预计后期会装备奥迪A7 Sportback。

　　在变速箱配备方面，奥迪A7 Sportback的前驱版车型均标配为multitronic无极变速箱，而7速S-tronic双离合变速箱搭配quattro四驱系统也并无悬念。就如新车所配备的那款2.8升FSI自然吸气发动机一样，选择multitronic无极变速箱也应是更多地考虑到了燃油经济性与环保理念，但此前已装备于新A8车型上的8速自动变速箱并未被新车采用，还是稍有遗憾。

　　值得一体的是，新车的quattro全驱系统具有扭矩指向功能，与在冠状齿轮中央差速器相结合的情况下，其传输到前轮的动力最多可达70%，后轮则可得到85%的动力，新车前后动力的分配比为40:60(正常模式下)，动力输出不仅强劲，同时也体现了动力分配的合理性与科学性。

　　在悬挂方面，奥迪A7 Sportback除广泛采用了全铝合金材质以及高科技的特种钢材外，其所配备的铝制控制臂也是一大突破，新车前后悬挂均为5连杆式设计，自适应式空气悬架则可提供选装。

　　新车标配了驾驶模式选择，而CDC可变阻尼系统以及更高效能的电控机械式动力转向系统的配备，可为新车提供更加稳定与坚实的操控感。

　　结论

　　对于全新的奥迪A7 Sportback车型，我想我们可以用以下的论述，来为它做出一个在正式推向市场前的全面总结：

　　一、奥迪A7 Sportback的外观设计除了新颖、独特外，还将外形的美感与动感巧妙结合，包括LED头灯、弧形车顶以及等掀背式尾门等均是展现这些特点的重要元素。

　　二、新车的内饰风格展现了奥迪全新车型的时代感，虽然多类高科技配置之前已在新一代A8车型出现，但依旧是亮点所在，并且新车的实用性理念也给人以深刻的印象。

　　三、动力配置并不浮夸，技术成熟、输出强大的3.0升TFSI发动机为奥迪A7 Sportback的主打动力单元，且市场认可度较高；另外，更加注重燃油经济性与环保而选择较小排量的自然吸气发动机以及无极变速箱的做法也值得称道。

　　据悉，全新的奥迪A7 Sportback将会在今年秋季于欧洲地区率先上市，起步价格从51650欧元起，约合人民币45.5万元。与奔驰CLS、保时捷Panamera等同类对手就这一高端的细分市场展开激烈的竞争。新车如引入国内，售价在高于A5车型的同时，与奔驰CLS、保时捷Panamera等对手相比，配备了较小排量发动机的奥迪A7 Sportback初步预计在80-100的售价区间会较为合理。

　　就如奥迪所形容的那样，A7 Sportback是一款集Coupe掀背式设计、运动式三厢以及实用型休旅的高端轿跑车型，它的出现为外界带来一类全新的驾乘体验。而作为奥迪在高端运动轿跑市场的一次大胆尝试，A7 Sportback在接受众人仰慕的同时，在未来也将担当起承上启下的历史重任！