明年有望国产 抢鲜试驾体验玛驰 1.2T！

这个月底，日产入门级小车March即将以“玛驰”之名在国内正式上市（欧洲名为MICRA），先期推出的为1.5L版本。不过在海外，日产已经研发出一款全新的1.2T发动机，从明年开始将装配到欧版的MICRA上，国产玛驰很有可能也会紧随其后。日前，网易汽车在日本抢鲜体验了1.2T版本的玛驰，其动力不输1.5L，排放却比1.2自然吸气发动机还要低上一截。

动力：满足日常使用

从外观上看，这台蓝色的玛驰与即将上市的1.5L几乎一模一样；如果要说有啥不同，那就是车尾的欧版英文名称“MICRA”和“PURE DRIVE”的标识了。

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厂家提供的这台试驾车是右舵手动版本，对于习惯右手换挡的人，上车后还是先用左手先试试看。车辆启动非常轻松，提速虽然算不上迅猛，不过油门反应也十分灵敏。

右舵版本需要适应

正常行驶中，车身控制相当平稳，并未见到想象中三缸发动机令人不安的抖动；以大约60公里的时速过弯，车辆也十分稳定，并没有出现明显的侧倾。

车尾的“MICRA”和“PURE DRIVE”标识

由于日本人一向的谨慎作风，厂家并未让我们体验到极限速度，不过感觉该车高速之后要再继续提升的话，多少会有些后劲不足。厂家的设计初衷，当然是更多地以中低速在市区行驶。

技术：一点油也不浪费

此次体验的这款1.2升3缸HR12DDR发动机，是日产最新研发的成果，7月底刚刚正式发布。厂家表示，HR12DDR发动机采用了米勒循环（Miller cycle）、汽油直喷系统（DIG）、高效增压器以及怠速停止（Idling Stop）系统等节能环保技术，在高动力输出和低燃油消耗之间取得了较好的平衡。

HR12DDR发动机能榨取每一滴燃油的能量