经济小两厢 力帆520i功能使用评测多图
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2010/8/10 14:56:00
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座椅部分
力帆520i的驾驶席座椅采用4向手动调节,虽然不能高低调节,但足以满足消费者对坐姿的调节需要。力帆520i全车座椅都采用织布材质包裹,柔软性很好。
力帆520i的后排座椅材质与前排一样,后排座椅靠垫可以整排放倒,但不能4/6分离,这种设计在很多小型车上都有,不会带来太大的影响。前排座椅后背设计了储物夹层,方便了后排乘客的储物需求。
力帆520i的前排驾乘空间还算不错,图中编辑身高180厘米,坐在车内仍有一拳的头部空间。前排座椅前高后低,对腿部的支撑性比较好,但座椅靠背对身体的包裹性一般,毕竟舒适最重要。
力帆520i的后排乘坐空间勉强及格,对于一款小型车来说,力帆520i的后排头部空间一般,腿部的空间勉强及格。后排座椅坐垫也有些短,对腿部不能起到支撑的作用,但座椅靠背倾斜的角度较好,舒适性不错。
通过以上的介绍,相信很多消费者对力帆520i这款经济型两厢轿车也有了一定的了解。对于家用来说安全和舒适则更加重要,力帆520i在这方面的表现虽然不能算做优秀,但仍有很多可圈可点的设计。随后我们将带来更多的力帆520i评测和试驾报告,请继续关注网上车市的产品报道。
2010年6月1日
继续攻二三线城市 试驾力帆520领航1.3 力帆520车型于2006年1月上市,是力帆汽车进入家用车领域后的首款产品,身上的重任不言而喻,市场表现虽然不算抢眼,但是基本能达到了力帆汽车的市场预期,四年的时间已经到了产品换代的周期,为了迎合市场的需要,在北京车展上力帆带来了改款的520领航车型,就在近日我们也受邀参加了力帆520领航的试驾活动,同时也带你来感受一下新款520车型为市场进行的改变是否成功?
外形融合了更多时下流行的元素
与老款的力帆520车型相比外观是此次改进最大的地方,车头采用双U型一体式设计,...
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(试驾车型:力帆520领航手动舒适型 厂家指导价格:48800元)
外观更具时尚气息与活力
力帆520领航的车身...
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确保“三星”?力帆520 C-NCAP碰撞解析预测 5月29日,C-NCAP(中国安全碰撞规程)刚刚结束了对力帆520连续三日的碰撞测试,而值得关注的是,此次被选为评价车型的1.3L舒适型车款,正是前不久力帆在俄罗斯接受欧洲NCAP碰撞测试,并取得三星成绩的车型。那么面对C-NCAP略有不同的评价规程,力帆520是否仍能“三星”过关?让我们走进C-NCAP的碰撞现场,对其成绩展开预测:
力帆520
评价车型“力帆520 1.3L舒适型”简介
车辆型号
LF7130A
上市时间
...
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追求低碳有诚意!力帆520领航版试驾篇 就在刚刚闭幕的第十一届北京车展上,力帆汽车首次亮相了全新改款的力帆520领航并于5月20日在全国正式上市。力帆520作为力帆轿车旗下的首款轿车产品,自2006年1月上市以来在国内繁杂的车市中有着不俗的表现,其亲民的价格和较高的燃油经济性给众多消费者带来了更多的方便实惠,而经过改款后的力帆520领航在燃油经济性方面更是技高一筹。低价+低碳的亲民路线相信力帆520领航会在同级别车型中有所作为。那么,力帆520领航到底有哪些优劣呢,现在就让我们来研究一下吧。
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