定义豪华SUV安全性能 试驾沃尔沃XC60！

　XC60：“躁动的内心”

　　XC60的内心有着一份不安于精致和细腻的情怀，虽然它精致的让人有些不忍心去做什么“出格”的驾驶，但它的公路性能和通过性同样出色。起初置身于高速公路和山野道路上，心里在想这样一部轿跑味道十足的SUV能做些什么。

　　3.0升直列6缸双涡流单涡轮增压发动机，名称有点拗口冗长，不过作用却很简单很粗暴。那就是提供源源不断强劲的动力输出。双涡流技术可分两个阶段吸入废气，分别流入三个汽缸，最大程度减少增压工作过程中的迟滞，因此动力连续输出更加线性。210千瓦(285匹马力)的最大功率超越同级别车型中的动力单元。发动机在1500-4800转的区间内即可爆发的400牛米扭矩足以在7.5秒内完成0-100公里/小时的加速。超过120公里/小时之后，仍然有足量的提速空间。短暂的高速公路体验让我觉得这台3.0 T6引擎有些深不可测。

　　6速手自一体geartronic变速箱需要承受扭力瞬间强烈冲击，却可以四两拨千斤的轻松化解，除非粗暴的加大油门，一般驾驶换挡过程相当平顺。在公路上驾驶XC60，基本可以等同于一部轿车。悬挂方面能提供足够硬度保证高速的稳定性，转向助力更倾向于运动轿车的调校，有些偏沉，这可能是众多喜爱沃尔沃品牌的女士所不希望遇到的。

　　在高速上的狂放，不如越野中刺激。追求速度只是动力表现的一面之词，而攀山土石路的考验更能体现XC60身为SUV的全面素质。230mm的离地间隙，22度接近角，27度离去角，还有22度的通过角都是XC60越野的资本。搭载的全轮驱动系统进一步提升车辆脱困能力，即使只有一个车轮有附着力的情况下，通过系统重新分配扭力，同样可以继续行驶。

　　XC60具备的陡坡缓降系统(HDC)严格说应该算是主动安全配备，目前在很多越野车上已经得到应用。比较特别的是，XC60的这套装置除了能够在前行时进行缓降，还能够在倒车时实现缓慢下行的功能，为应对复杂路况条件下增加了安全系数。

　　作为一部城市SUV来说，XC60的综合性能毋庸置疑，不过他给人印象最深的仍然是出众的外形设计，不流俗，属于个性之作。喜欢它的背影，迷人，是沃尔沃目前把时尚、前卫的视觉美感与汽车特质相融合最出彩的一次。语言往往在形容美感的时候是很苍白无奈的，所以还是用双眼去慢慢欣赏这部车才好。