实在且有诚意 实测沃尔沃XC60 Drive-E

　　在我们的车型库中，沃尔沃XC60分别有“2014款”和“2014款 改款”两种，顾名思义，“2014款 改款”是最新的车型，也就是我们这次试驾的配备全新动力系统的Drive-E车型。

　　沃尔沃XC60最近的两次改款步调很有节奏，去年针对外观、内饰以及落后对手的配置进行了改动和升级，今年完成了对动力系统的更新。这两次改款大大提升了XC60的竞争力，尤其这次Drive-E动力系统的升级，极大地拉近了与德系车的距离。

　　沃尔沃XC60这次的升级的地方就是动力系统，全新2.0T发动机+八速自动变速箱。这是在德系品牌将动力性和燃油经济性提升到一个新高度后沃尔沃的及时跟进，在这方面沃尔沃的反应要比其它品牌快很多。

　　关于Drive-E发动机枯燥的原理我们不多赘述，只需知道它比老款2.0T发动机更快、更省油就够了。那么除了以上说的，在配置以及一些细节上，XC60还有哪些改变呢?ECO模式和自动启停系统是“节能理念”必备的技术，除此之外，XC60还提供了一个Drive-E菜单，即便你是一个新手，也可以通过阅读这里面的提示内容达到节油的目的，或者，你可以把它当成一个节油的百科书。

　　外观洋气了，配置高大上了，油耗也不愁人了。虽然比老款贵了9000元，但对于大部分人来说，改款后的XC60都到了可以出手的时候啦。而对于准车主来说，2.0T车型没有四驱系统依然是最大的遗憾。

　　确实，如果不算四驱系统，XC60任何地方都不输给德系车，但没有四驱仍然让它的竞争力低于占据市场主流的德系车。最遗憾的原因莫过于，XC60的四驱系统在越野性能上比德系品牌的三台车要好。但是，你必须要买价贵油耗高的T6才能得到，这这个级别的车型中，只有雷克萨斯愿意和它做小伙伴了，因为RX270也没有四驱。

　　这次XC60更换动力系统，对油耗的期待值其实要比动力要高，因为就动力表现而言，老款的2.0T+6AT也相当不错，不管放在S60还是XC60上都可以用“猛”来形容，倒是一直表现不佳的油耗值得关注。

　　这次试车的地点是在上海，由于对上海的道路不是很熟，所以只是随机走了一些道路，包括外环和带红绿灯的市区道路，并且全程开启空调冷风。外环的路况相对较好，速度保持在40-70km/h的区间，没有采用固定的速度巡航，在这个区间不停地变化速度，行车电脑的油耗维持在7-7.5L之间。带红绿灯的市区道路油耗会高一些，堵车、等灯及低于40km/h的路况时平均在10.5L左右，就行车电脑显示的数据来说，已经比老款有了明显的提升。实测成绩也不错，我们这次得出的数据是9.2L，从市区的综合油耗来看，这个成绩相当不错。至少，在X3、Q5之间，油耗不会成为让你纠结的问题了。