外形顺眼/动力是亮点体验试驾长安志翔
随着近几年国产车的不断崛起,自主品牌在A级轿车阵营里所占比重越来越大,虽然与合资车型的竞争仍然还只靠着那两把刷子—低价高配,但是从奇瑞A3,江淮和悦,以及今天将要谈到的长安志翔身上,似乎已经与以往国产车给人的印象有那么一点点不同,至少在外形上看着顺眼多了。
在被合资车团团包围的中级轿车市场中,国产车的销量一直在不断稳步增长中,志翔作为长安汽车产品线中重要的一款车型,是否有实力撬开层层围挡,文章中将带给你答案。
虽然志翔的外观很容易给人似曾相识的感觉,但外观设计似乎本着和谐流畅的原则,整体并没有拼凑感。细看前脸,一度属于大众设计方式的U形大嘴将志翔的前脸打造得极具立体感,雾灯与头灯造型凶狠,但受碍于圆润的边角,凌厉的姿态没有完全发挥出来。
如果说前脸各个元素还算相得益彰的话,尾部则让人难以给出一个合适的形容词语,牌照的位置像大众车那样被放在了保险杠上,不过侧面的视觉效果很出色,紧凑的车身有股前冲的态势。
这个价位车型轮毂与轮胎不是评测重点,志翔也未能给人带来惊喜。外拱的五幅轮毂造型并不突出,轮胎配备的是锦湖 195/65 R15寸轮胎,与同级别其它车型配置处在同一个水平。
2008年12月23日
配置丰富很实用 简单体验志翔顶配版 2008年4月20日,长安汽车的高品质自主品牌紧凑型轿车“志翔”正式上市,售价为7.98-11.58万元。该车定位于运动型家用轿车,主推动力及操控性,志翔搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机,全系标配TCS(牵引力控制系统),配置方面非常丰富。今天我们来到了长安汽车的展台,对展台上的一款志翔2.0AT豪华型展车进行一个简单的体验。
该车尺寸为4600*1800*1475mm(长/宽/高),轴距为2650mm,应该说是比较标准的紧凑型车的尺寸。前脸大气美观,多棱反射混合前大...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月13日
挑战高级别对手 长安志翔解析 7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台,到2010年,长安将推出36款自主品牌汽车和12款发动机。听上去像战斗命令,还有两年时间,年轻的长安集团董事长、总裁徐留平先生当然清楚这些数字背后的意义。消费者呢?在奔奔、杰勋受到了一定好评之后,志翔的推出给了我们找出答案的好机会。在“命令”和“征服”之间,我们自然相信具有雄厚汽车制造基础的长安集团几十亿的研发投入能够给中国自主品牌树立起一面旗帜,但旗帜还是要由消费者用钱包来决定,我们也需要以更高的标准来审视志翔,毕竟他的起点和肩负的责任在传递着中...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月30日
椰岛风情 长安志翔2.0手动挡试驾测评
提及三亚,也许你会联想到一幅椰风海浪,树影婆娑的怡人画卷。在这个满目都是椰树的海岛,我的志翔试驾之旅顺利启航。虽然在北京车展上已经近距离欣赏过志翔,对它的外观不再陌生,然而时空变换,当我们在三亚的海阔天空之下,再次与志翔亲密接触时,却另有一番全新的视觉感受。
试驾体验:有些德国车的味道
在绿树成荫的路上开车,心情自然也相当愉悦,对于这次试驾的主角-全新自主车型志翔还只停留在感官方面,而随着领航员发车指令的下达,和它亲密接触也随之开始,这次所试驾的车型为2.0手动挡车型,起步选择了比较柔和...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月4日
志者远翔 长安志翔2.0L测评试驾
说道长安志翔,不得不先说说长安汽车,43岁的徐留平去年12月从尹家绪手中接过了“长安集团董事长”的头衔,领导具有140年历史的长安集团,他深知自己背负着多少长安人的梦想。
3月27日,轴距2650mm的志翔将长安第一次带进了竞争惨烈的中级车市场。徐留平说,长安一直按照自己的模式和节奏在做自主,未来3年内要实现全系自主。我们也看到在2007年长安汽车集团已累计申请专利2482件,获得授权1684件。集团专利申请量已连续三年位居国内汽车行业首位。专利技术的应用为企业新车型开发提供了技术...
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