实用版高尔夫GTI！全新赛道小试明锐RS

在被外观、内饰的一系列运动化气息感染后，下面我们要去验证它骨子里真正的运动基因。为让我们能够更充分的体验操控性和驾驶感，厂家把这次试驾安排到了成都金港赛道，也让明锐RS有了能够施展的舞台。相比普通版车型，RS车型的底盘做了三项重新调教：更换原装进口的RS车型减震器，采用了高强度弹簧悬架组建；车身高度相应的也被调低了15毫米；最后遵从跑得快也要刹得住原则，制动系统升级为斯柯达16英寸制动系统。

新车的动力系统搭载搭载2.0TSI发动机，6档DSG双离合变速器，最大功率147kW，峰值扭矩280Nm。对于这样一组数据我们不应感到陌生，因为它与国产版的高尔夫GTI使用了同样的一套动力组合，调教方式也完全一样。而对于三厢的明锐RS来说，想要和GTI一决高下，增加的车重显然不乐意。但这丝毫不会减小我对它的兴趣，起步阶段首先感觉油门踏板很轻，没有和普通版有太大的不同，但是一旦深踩油门，你立即就会感觉到这当然不是辆普通版车型。发动机对油门的响应很积极，随着转速的提升，涡轮也开始卖力的运转开来，伴随着车尾亢奋的声浪，两旁的风景开始迅速的向后退。