外观造型变化明显 抢先实拍改款卡罗拉
虽然前脸的变化非常明显,但转至车身侧面就会发现,改款车型和现款的样子没有什么不同,一眼就能认出这是一辆卡罗拉,而没有镀铬装饰说明这是一辆低配车型。
总体来看,改款的卡罗拉在外形方面表现的很有诚意,前脸和车尾部的多处改动都带来的明显的新鲜感。下面我们要进去车内看看里面的情况,是否和外观一样可以令人眼前一亮。
改款卡罗拉的整个中控台面板都和现款车型完全相同。空调出风口、上下双层的手套箱,这些都原封不动的移植到改款车型上。表面上看只有方向盘在改动范围之内,而且它的改动是比较彻底的风格变化,很让人满意。
除了令人兴奋的方向盘和令人遗憾的仪表盘外,内饰部分就再没有可以引起关注的改动了。一切都很熟悉,比较典型的日系家用车风格。
有些小失落的是,这次实拍的车型是1.8L GL-i车型,因此没有见到传说中的2.0L发动机。而这台2ZR-FE发动机的动力表现以今天的标准来看并不抢眼,最大136马力和175Nm的数据都只能算是一般。
总结:
可以看到,这次卡罗拉的改款丰田是下了足够的功夫,尤其在外形方面的确可以说给人耳目一新的印象,而有了这样的效果中期改款的目标也就基本达到了。至于空间、动力方面至少我们实拍的这辆车是没有明显变化的,不过我们也在期待2.0L车型的出现,到底会不会有新的动力总成看来只有等到新车发布时才能知道。
2016年10月8日
迎来自己的“涡轮”试驾丰田卡罗拉1.2T 要说我们最熟悉的几台家用车,除了传统的老三样外丰田花冠(第九代卡罗拉)一定名列其中,从2004年至今COROLLA车型已经在中国度过了12年的光景,从第九代到如今的第十一代车型,每款都是家用的经典。不过近两年随着小排量涡轮增压发动机的发展,这种更为经济实惠的动力总成深受中国消费者喜爱,在主要竞品都配上这种动力总成后,卡罗拉也终于在2016年迎来了自己的“涡轮机”。
与其它的竞品相比丰田这次的步子确实慢了一些,不过所谓来得早不如来得巧,在自身实力有保证了之后在选择合适的时间进入...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月9日
实力不容小觑 体验一汽丰田卡罗拉1.2T 小排量增压发动机是目前解决汽车能源问题的一条折中出路。相较于高大上的新能源混动技术,它所面临的升级成本并不算大,却有着近乎相同的燃油经济性。所以,这种以小博大的做法成为了很多掌握涡轮技术厂家的首选方案。
丰田同样也是涡轮技术的资深玩家,在国内市场推出了优质的2.0T动力总成之后,接下来的目标就是着力发展小排量增压动力配置。眼前这台搭载着1.2T的D-4T卡罗拉就成为了第一个吃螃蟹的人,它要用丰田式的方式来告诉消费者,小排量其实也有大作为。
...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月7日
夜幕下那一抹红 丰田卡罗拉伴我回家路
小时总幻想自己是一只小鸟,可以无拘无束的驰骋在广阔的天空上,可长大了才知道,即使飞得再高的鸟,也要回到低矮的树枝上。每到过节的时候,身在异地他乡的自己总会觉得孤单与寂寞,似乎只有想到了自己的家乡,内心才能有所慰藉!还好北京—邯郸那500公里/小时的距离不算太远,这辆红色的卡罗拉伴随我载着归心似箭的心情一起回到了家乡。
从北京到邯郸,对我来说,可以称得上是轻车熟路,一路高速能直接到达城区,所以选择这辆没有安装导航的1.8L GLX-S CVT的卡罗拉倒也不是问题。CVT...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月15日
工作生活一箭双雕之选 试2011款卡罗拉
自驾出游是汽车生活的重要组成部分,甚至有为数不少的人买车就是为了能带上亲朋好友外出游玩。所以当卡罗拉的试驾日程与端午小长假不期而遇时,我便毫不客气的开着它奔向了早已向往的坝上草原。虽有假公济私之嫌,但长途的驾驶也确实让我对它的各项性能有了全面而深入的体验,这是在无聊乏味的城市当中无法得到的,对试驾工作颇有益处,实乃一箭双雕之举。
外形变得生动
其实从外形上来看,这辆2011款的卡罗拉并非自驾出游的理想之选。它的城市味道很浓,车体显得饱满而宽厚,比起老款车型,201...
查看全文>> 更多相关>>