智跑不“智”！起亚新SUV智跑静态解析
内饰动力篇：华而不实智跑不“智”
内饰方面，首当先要指出最令人不满的的便是大面积的硬塑材质运用。中控台、门板等等。智跑号称智慧SUV，但“内涵”却有些令人失望。所幸智跑定位比较年轻，他们并没有中年人那样对事关档次的要素太在意。事实上，还好真皮座椅的质感为整个车厢内部增色不少，但如果是乞丐版就寒碜了，硬塑+织物，满目廉价感。
中控设计层次感较强，共分三层。最上层是出风口与多媒体，中层是空调设定，按键为钢琴烤漆材质，比较抢眼，最下层则是一些杂项接口，有点烟器、电源接口以及AUX/USB影音扩展接口。整体来说，中控功能能用简洁来形容的话，也就代表着简陋，我们也只有安慰自己够用就好。此外，液晶显示为黑底红字，感觉少了些活力。
方向盘虽然为多功能方向盘，不过功能较为简单，没有出现定速巡航，看来方向盘上的按键主要为车主提供便利而非实质性功能。单炮筒仪表盘设计比较少见别致，依然是黑底红字显示。方向盘左下方令人意外地出现了刹车辅助键，对SUV来说是个很实用的配置，在竞争对手身上鲜能觅到。旁边则是ESP开关键。以起亚的一贯作风来看，这两项配置绝不会是标配。
储物空间方面，韩系车一般都做得比较细致，带出风口的手套箱是亮点之一，炎热的夏天，用来保存冷藏饮品最好不过了，不过手套箱内部却是赤裸裸地没有任何隔层。稍微娇贵点的东西就不好放在里头了，这肯定得让副驾驶座上的女士对她那些层出不穷的小玩意无处安置而感到头疼。
中央扶手箱的空间不大，在这个情况下，起亚依然很“人性化”地为拥有这辆带“无钥启动”功能的用户提供了一块安置钥匙的居所。按照我们的习惯，无钥启动的话，钥匙几乎都不必取下来，带在身上就好。何况这个放置钥匙的凹槽还浪费了一些本来就不多的储物空间。为用户着想是好事，但此举真有些“人性化”过度的嫌疑。
后排配备了中央扶手，以及门板上也都设计了专门放置饮料的凹槽。看到这里，我们发现这辆车的大部分储物空间似乎都似乎设定为安置饮料了，同样跟钥匙凹槽那样有些“盲目”。第三排放倒后，并没有出现平整的储物空间。反而地，后排地板上十分平整，可以让一米八五的横向空间有出彩的发挥。
最后说说动力方面，由于智跑与ix35同平台生产，动力方面也没几乎没有变化。智跑共提供两种动力解决方案，其中2.0L自然吸气发动机，最大功率120kW/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm;2.4L发动机最大功率128kW/6000rpm，最大扭矩为226N.m/4000rpm。与之相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体自动变速箱。ix3就已经有了前车之鉴：这套动力组合并没有能让国内用户直接无视RAV4、CR-V的4AT、5AT。
编辑总结：随着起亚新产品的丰富，新家族阵营的扩大，它之前给我们留下的中庸、落后的形象已经有了颠覆性改变，不过这种改变也仅仅局限于外形，虽名为智跑，但内涵却仍有待提高，真正成熟为时尚早。不管怎样，这种进步都是值得我们自主企业去学习的，毕竟，人家已经开始跑起来了，而我们却还在学步呢。
