轻量概念 图解兰博基尼Sesto Elemento

近看之下，引擎盖上的碳纤维纹理清晰可见

结构和材质的高科技概念极具前瞻性

    Sesto Elemento概念车最大的看点就是轻量化结构，Sesto Elemento的空车整备质量竟然不到1吨，仅为999公斤，相比家族中同样以轻量化设计著称的Gallardo LP 570-4 Superleggera（1340公斤），还轻了341公斤，确实是一个让人瞠目结舌的数据。搭载了来自LP 570-4Superleggera的5.2升V10引擎，最大功率为562马力，从静止加速到100公里/时仅需2.5秒，最高时速可以突破300公里/时。行话说的好，多10马力不如轻10斤，就算Sesto Elemento搭载的同样是那台5.2L V10引擎，更高的马力重量比也足以让它的性能提升一大截。

    为了达到这样的轻量化效果，Sesto Elemento全身上下大量采用了碳纤维强化复合材料技术(CFRP)，从而可以将搭载了V10引擎的车身重量控制在1吨之内，不止是车身，连车头结构、缓冲区、全车钣金件、悬挂系统、轮圈、传动轴等都是由碳纤维材质打造的，此外，Sesto Elemento还使用名为Pyrosic的先进玻璃陶瓷复合材料打造专属排气管。兰博基尼方面还表示，使用CFRP材料的结果是带来令人难以置信的驾驶乐趣，以及绝对令人震惊的车身动态响应。

    内饰部分，Sesto Elemento则是彻底呈现了概念车应有的前瞻设计，内饰的基本结构基本裸露在外，但用极简风格方式表现出来，且即便是在车内，目光所到之处也皆为碳纤维材质，甚至连Sesto Elemento的红色座椅设计，也是直接由碳纤维车舱延伸而出，并非传统挂附于车舱内。

    小结：至于Sesto Elemento量产的可能性，兰博基尼并没有向外界透露相关消息，不过它在未来量产的可能性仍然非常高。而即便这款概念车无法投入量产，我们也可以预见，它所带来的轻量化的理念和全新的设计风格将会被大量运用在拉博基尼的未来新车上，而它是否能够和Murcielago、 Gallardo、Reventon那样成为又一个经典呢？还是让我们拭目以待吧。