大肚能装小野怡人！大众Cross途安评测

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造型硬朗的中控台基本延续了老款途安的整体布局，上方保留了实用的储物格，空调出风口周围的镀铬装饰，使内饰细节更显精致。带有座椅加热功能的双区式自动空调以及RNS510导航系统也换上了大众车系的最新样式，不过将最经常观察的液晶屏幕放在最下方，似乎有些欠缺考虑，如果跟空调面板调个位置，相信会更有利于行车时的观察。

近几年只要是和休闲、运动挂边的车型，基本都少不了全景天窗这一卖点，值得庆幸的是，曾经应用在途观上的大尺寸全景天窗也终于引入到了2011款Cross途安身上，并且同样能够完全打开天窗的前半部分，营造出通透宽敞且不失浪漫的氛围。

由于是基于普通版途安衍生而来的Cross车型，2011款Cross途安在乘坐空间上并无变化。新车将同样提供五座及七座两款型号，且第三排座椅皆可隐藏于底板下，第二排座椅也可前后滑移与折叠翻起。对于五座车来说，将后排座椅折叠后可拥有高达1989L的行李厢空间。七座车型稍有减少，在后面两排座椅折叠之后，最大运货面积提高到1913L，较五座版本少76L。

动力方面，2011款Cross途安的发动机动力更强而排放更低。新的105匹，1.2升TSI发动机为入门级的标准配置，更高级的包括有1.4升TSI 型号，最大马力为140匹。柴油车爱好者们可以选择1.6升TDI发动机，有两个调校版本，最大马力分别为90匹或是105匹，而2.0升版本也有两版本，最大马力分别为140匹或是170匹。此外，两款新发动机还配备起/停控制系统，而自动停车系统也成为2011款的标配。

随着近日Cross高尔夫在国内路试谍照的频频曝光，由此可见大众对于这块细分市场的重视程度。那么已经有着现成平台，又积累了一定口碑的国产途安，相信上海大众方面完全有实力将 2011款Cross途安很快带给大家，而且有着更年轻化外观以及全新动力总成的2011款Cross途安，能够力挽国产途安销售的颓势也说不定呢？