外观改变不及性能变化2010-宝马X3评测

动力方面，2010款宝马X3将拥有两款汽油和一款柴油共计三种动力方案。他们将全面搭配8速手自一体变速箱。其中X3 xDrive28i的3.0升直六引擎，在6600转时将达到176千瓦，311牛米的最大扭矩也可以在2600-3000转达到，0-100km/h加速为6.7秒（比前一代X3 xDrive30i快0.5秒）。

X3 xDrive35i最大功率达到225千瓦，所搭载的代号为N55的单涡轮双涡管3.0L直六发动机还出现了宝马家族其他车款上，比如2011款宝马新X5、2011款宝马新5系。搭载3.0 涡轮增压发动机的宝马新X3百公里加速只需5.5秒，极速达到240km/h，百公里综合油耗约为8.8升。

除此之外，主要在欧洲销售的X3 xDrive20d柴油车型，将采用直列四缸涡轮增压发动机，最大功率将达到135千瓦/4000转，最大扭矩为380牛米/1750-2750转，百公里加速只需8.5秒，极速达到210km/h，百公里综合油耗约为6升，二氧化碳149克/公里，优秀的数据相当令人惊艳。

宝马第三代xDrive四驱系统亦应用在2010款宝马X3。新系统的改进体现在更好的稳定性控制系统，多片离合器可实现前后轮轴扭矩的无级变化。在悬挂方面，2010款宝马X3依然沿用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，不过新增加的悬挂动态阻尼控制系统，可以通过中控台上的NORMAL普通/SPORT运动/SPORT+超级运动按键进行切换，能够让悬挂依照驾驶需求进行不同模式下的调节。另外，2010款宝马X3还将标配Servotronic车速控制阻力转向，已获得稳定的性能。

不同于在奥地利生产的上一代宝马X3，2010款的宝马X3也随奔驰ML系列一样将移师到美国Spartanburg工厂生产。首先我们先抛开新车是否还能保持高品质不谈，先前上市的宝马X1以及新一代5系成熟又不乏运动的外形，都给我们留下了良好的印象。不过我实在无法在2010款宝马X3上再次看到这种运动与协调的美感，取而代之的反而是保守与缺乏新意的平庸相貌，尽管性能方面宝马依然值得信服，但是在如今这个卖相高过内涵的市场，2010款宝马X3能否走得更远，“是与非”还是让我们用时间来证明吧。