国产后胜算几何？大众第7代Passat详解

动力底盘基本保持不变，国产轴距加长才是最大看点

    在动力和底盘方面，上一代车型已经做得很不错了，因此这一代Passat并没有什么新意可言。唯一值得国内消费者期待的，也就是国产后专门针对中国市场进行加长的车型了。如果加长后的新一代车型在空间和舒适性方面都有明显提升的话，那么将有望扭转目前迈腾的尴尬局面。

后悬挂依然是四连杆，也没有采用期望中的铝合金连杆，但国产版加长后肯定要做针对性调校

    此次发布的第七代Passat一共配备了10款发动机，其中4款汽油机4款柴油机和2款新能源发动机。其中1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.2升V6（进口迈腾配备）这几款汽油机是我们国内消费者所熟悉的。大众的工程师针对其中的1.8TSI和2.0TSI发动机做了进一步优化调校，1.8TSI的百公里综合油耗从7.4升降到了6.9升；强劲的2.0TSI发动机输出提高到211 马力（之前为200马力）；综合油耗每百公里7.2升，比前代车型少0.6升。

动力方面更多的工作是做进一步优化，以提升性能，降低油耗

    这一代Passat的国产后要加长，这肯定是板上钉钉的事情了。前不久车168到一汽-大众的工厂参观的时候，就看到了B7L的试制冲压件（厂家出于保密原因，没有让我们拍摄的图片流出）。而在这次巴黎车展上，大众展台的工作人员也告诉我，国产后的新一代Passat的轴距“也许会加长140mm”，而且时间会在明年初。如果这是真的，那么即将国产的新一代Passat将会达到2849mm的轴距，这将超过目前市场上绝大多数主流中型车的尺寸。届时一汽-大众再给予这款车一个合理的价位和配置水平，那么高尔夫6的热销奇迹，也许能在国产后的Passat B7L身上重现。