依然有进步空间 试驾吉利英伦SC515-RV
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2010/11/8 16:17:00
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SC5-RV动力与操控
SC515-RV采用的1.5升发动机技术来自于丰田的5A发动机,并配备了BoschM7.9版本电喷控制系统,最大功率69kw/6000,最大扭矩128Nm/3400rpm,而吉利自主研发的带有CVVT技术的1.5L发动机并没有在这里采用,功率相差9kw。这与SC5-RV的运动外观不太相符,不过燃油经济性倒是不错。
5速手动变速箱在吉利的其它车型上都用到过,特点是齿比较高较密,驾驶平顺性不错。挡位清晰,入挡感觉也很好,只是行程比较长,缺乏运动性。
方向盘采用液压助力转向,力度适中,驾驶时指向比较清晰。不过SC5-RV脚下的三个踏板不太好用,首先,离合的接合点比较模糊;其次,油门比较生涩,行程非常短,初次驾驶还真不适应;最后刹车不线性,前端察觉不到,后端力度较大。从这点看出吉利在人体工程学设计方面和大品牌还有距离。
SC5-RV采用前麦弗逊后扭力梁悬挂结构,这是小型车最常见的一种悬挂布局。其特点是成本低廉、综合性能也不错。实际驾驶感觉该车的悬挂调校很有水准,行车扎实稳健,遇有颠簸也可以富有韧性地化解。不过在后轮同时通过凸起时,跳动比较明显;另外,小品牌的轮胎也成为了SC5-RV的一个短板。
2016年11月20日
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