陆地版A380客机 体验试驾豪华迈巴赫62
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2010/11/12 14:41:00
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★★★
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舒适惬意的旅行
坐在行驶在宽阔马路中的迈巴赫62,感受到的是舒适与宁静。虽然每一辆迈巴赫轿车都配备224个零件以实现减噪,了防止飞起的碎石子带来的噪音,在轮拱内设计有织物。重达93公斤的优化消音材质能提升整车的静音效果。但是毕竟不是密不通风的太空船,在行驶中还是能听见一丝车外传进来的声音,但是感觉很遥远,并不影响乘坐舒适度。
在日常出行以及长途旅行时,坐在迈巴赫62的后排不会让你感到无聊。新一代迈巴赫全新的车载播放器能够读取包括DVD-R/DVD-RW/CD-R/CD-RW、DVD视频/CD视频和CD-DA回放/MP3在内的影音文件。BOSE®的600瓦杜比环绕立体声音响系统和21个扬声器,为全车乘客带来非凡视听盛筵。随车的高保真耳机更能让车主尊享宁静的个人音乐世界。
总 结
【坐在羊绒地毯上感受“贴地飞行”】
【思考者……】
短暂的试乘体验很快就结束了,不禁感叹时光的飞逝。在走向车门的那一刻我又成为了一名普通人,时间匆匆无法为大家奉献更详细的试乘报告,但是短暂的试乘给我留下的印象颇深。如果说这辆价值千万元的迈巴赫62有什么缺点,那可能就是价格了。究竟这辆“陆上A380”值不值,相信富豪心中自有定论。
2010年11月9日
仅为体验后的小分享 试乘新款迈巴赫62 和我一样,我相信屏幕前99%的朋友肯定在有生之年买不起本文谈到这款700万元的迈巴赫62。哪怕是最近和360打的火热那位身价百亿的腾讯CEO马化腾先生,他也不会为自己置办一款顶级奢华车,试想一个场景,一个为百姓服务的IT公司高层,出入座驾是迈巴赫,在如今讲究上下级和谐的社会里是多么不和谐的事情,阶级感体现太浓重了。
前面我提到了迈巴赫代表阶级差异的意味,相对来说,传统行业、及在乎面子的企业、暴发户才是他们真正的客户,他们必须创造出阶级地位才能继续帮助他们更好的发展,那是他们的生存之...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月23日
浴火重生OR昙花一现 谈重生后的迈巴赫 在市场竞争日益残酷的今天,向颇具分量的汽车品牌道别已不鲜见,然而迈巴赫回归的脚步,的确堪称迅捷。
正如奔驰厚重历史的背后,站着卡尔·本茨这样一位汽车界的巨人,迈巴赫品牌的诞生也伴随着这样的荣光,其创始人威廉·迈巴赫与戈特利布·戴姆勒通力合作,在1885年研发出世界上第一台内燃发动机。在随后投身整车设计制造的岁月中,迈巴赫品牌旗下也诞生出譬如W5、齐柏林、SW42等经典顶级车型,一举成为了德国甚至整个西欧上流社会的宠儿。
看似一切都很美好?然而再豪华的汽车品牌,也难以在人类历史的洪流中全身...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月14日
肩负替代迈巴赫的使命 奔驰新一代 S级 关掉迈巴赫并非坏事。对奔驰来讲,他们得到了让新一代 S越级奢华的正当理由。
我们喜欢的:大量主被动安全系统、“Magic Body Control”系统、柏林之声音响、温度控制系统、低油耗
我们不喜欢的:过于年轻的车头造型、取自CL级却稍显老气的尾灯设计、只有两辐的方向盘
有一本名叫《细节决定成败》的书曾风靡一时,书名同样概括了奔驰新一代S级的市场前景。几乎所有豪华轿车上能想到的奢华配置、舒适配置及安全配置在新 S级上均有搭载,大型豪华轿车的“军备竞赛”被新S级推向高潮。尽管那些让人眼花缭...
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G级的爆改版 拍迈巴赫G 650 Landaulet 奔驰G级从1979年诞生起至今,一直是越野玩家们心中图腾般的存在,也是众多改装品牌的缪斯男神,例如巴博斯(BRABUS)、Lorinser(劳伦士)和Carlsson(卡尔森)等接连推出基于G级的爆改版本。然而无论哪一种改装,都不及梅赛德斯-迈巴赫对奔驰G级的一记暴击,将它推向了另一种奢华的极致,于是就有了我们眼前的这台迈巴赫G 650 Landaulet。
■ 迈巴赫G 650 Landaulet 官方大片欣赏
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