“物以稀为贵” 实拍雪佛兰科鲁兹1.6T

　发动机数值没有任何变化 瓦特连杆使操控更佳

　　除了增加的涡轮增压器之外，这台1.6T发动机机体与普通1.6L机体完全一致，只是在原有的自然吸气发动机上增加了一台涡轮增压器。但经过增压器的大力支持下，使得最大功率提高至132Kw、最大扭矩暴增至235Nm，动力性能非常突出。

　　这台增压器采用德国博世品牌的压力传感器装置，这项装置的作用是根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。在底盘方面，科鲁兹1.6T增加了瓦特连杆，与别克英朗相同，作用是提升整车操控极限。

　　我们找到了这台1.6T发动机的工况图，其中可以看出它的功率及扭矩与转速的关系。蓝色曲线代表功率、红色曲线代表扭矩、而黄色曲线代表独有的推进功能所输出的扭矩曲线。在一般情况下，功率会非常线性的输出，且从蓝色线的走向而言，可以说这台发动机的功率非常线性；而扭矩由于涡轮增压的介入，所以在2000转-5000转这样宽泛的区间内持续输出230Nm。而在1000转-2000转这个范围内以及超过5000转-6500转这个范围内，扭矩会持续增加、持续下降，这说明此时涡轮增压并未介入。而在推进功能的介入区间，工作转速仅在2000转-4000转，并没有达到5000转。总之，这台发动机动力非常强劲，且动力持续性表现突出。